ماذا تعني رموز الإطار؟
Tire code

تحتوي رموز الإطار على أرقام وأحرف, والتي في الغالب ما تكون مدونة على جدار الإطار (سطح الإطار الجانبي). هذه الرموز تعبر عن أبعاد الإطار, وبعض حدود تشغيل الإطار مثل أقصى حمل, أقصى سرعة, الضغط المسموح به لنفخ الإطار, ومعلومات أخرى. وأحيانا يدون على جدار الإطار الداخلي بعض المعلومات والتي تكون غير مسجلة على الجدار الخارجي.

المعلومات المدونة على جدار الإطار تحتوي على معلومات هامة ومفيدة لمستخدمي الإطارات. المعلومات تحتوى على التالي وقد تزيد عليه:

الشركة المصنعة Brand

موديل الإطار Model

المقاس (أبعاد الإطار)   Tire Sizing (tire dimensions)

نوع الإطار tire types

وصف للخدمة Service description, (معدل السرعة  speed ratings, مبين الحمل load index)

الضغط الأقصى للإطار  Maximum inflation pressure

نوع تركيبة الإطار Construction type

تقدير جودة الإطار الموحدة   Uniform Tire Quality Grading (UTQG)

الرقم  التسلسلي للدوط  DOT Serial No.

 

مقاس إطارات سيارات الركوب Passenger Tire Sizes

معظم سيارات الركوب مركب بها إطارات تتبع أي من النظامين النظام بي متري P-Metric والنظام المتري الأوربي Euro-Metric لمقاس الإطار.

نظام بي متري (سيارات الركوب Passenger) P- Metric

في هذا النظام يكتب عرض الإطار بالمليمتر. لتحويل المليمتر إلى بوصة يقسم العدد بمقدار 25.4. تكبت نسبة الأبعاد Aspect ratio  (ارتفاع مقطع الإطار مقسوم على مقطع عرض الإطار), تعطي معلومات إضافية على معلومات أبعاد الإطار الخاصة بالمقاس.

نسبة الأبعاد تعطى كنسبة مئوية (75%, 70%, 60%, ....) ويشار إليها في العادة مجموعات الإطار tire  series (مجموعة 75, 70, 60, .... ). نسبة الأبعاد الصغيرة تظهر كارتفاع أقل وعرض أكثر.

النظام المتري الأوربي Euro-Metric

أوربا مصدر هذا النظام ولذلك أطلق عليه النظام المتري الأوربي. معظم مصنعي الإطارات الأوربية يصنعون إطارات تتبع ذلك النظام. هذا النظام مشابه لنظام بي المتري, ما عدى في ما يختص بمقدار مقدار الحمل load carrying capacity.

جدول يبين الفرق بين النظام بي متري والنظام المتري الأوربي من ناحية مبين الحمل لنفس مقاس الإطار وعند ضغوط محددة.

 

كما يبين المثال السابق أن هناك فرق أخر بين النظامين من ناحية أقصى ضغط للإطار. نظام بي متري له أقصى ضغط 35 رطل على البوصة المربعة 35 psi. أما بالنسبة للنظام المتري الأوربي فهو عند 36 رطل على البوصة المربعة 36 psi.

بعض الإطارات المخصصة للسرعات العالية له أقصى نفخ 44 رطل على البوصة المربعة 44 psi, وقد تم إضافتها لتحسين الأداء عند السرعات العالية.

 

* الرقم المكتوب (42 PSI) COLD يعني أن هذا هو أقصى ضغط نفخ مسموح به للإطار. ويقاس والإطار بارد (توقف السيارة عن السير عليه لفترة طويلة (التوقف أثناء الليل), أو أن المسافة المقطوعة بعد التوقف لا تزيد عن 2 كم).

 ليس هذا هو الضغط الذي يجب ضبط الإطار عليه. ويختلف الضغط الموصي به للسيارة عن الضغط الأقصى للإطار. وتجد قيمة الضغط الموصي به لسياراتك في كتيب الإرشادات لمالك السيارة والملصقات الموجودة بالسيارة.

 

شرح رموز الإطار:

مقاس الإطار, والجنط (العجل), ومقدار الحمل والسرعة Tire size, Load and Speed Ratings

نظام بي متري (سيارات الركوب Passenger) P- Metric:

 

P215/65R15 80H

P *:
حرف إضافي أو حروف إضافية توضح نوع السيارة التي يفترض تركيب الإطار بها:

- P: سيارة ركوبPassenger
-LT: شاحنة صغيرة Light Truck
-ST: مقطورة خاصة Special Trailer
-T: مؤقت (للإطارات الإضافية ذات المقاس الصغير لتوفير الحيز) Space-Saver spare wheel

استخدام الحرف يعني أن الإطار يتبع المواصفات الأمريكية TRA, وعدم وجود الحرف يعني أن الإطار يتبع المواصفات الأوربية ETRTO.

*  215 عدد مكون من 3 أرقام, يدل على عرض الإطار بالمليمتر 215 مم, أعرض مسافة بين السطحين الجانبين للإطار.

* / رمز فصل بين كميتان.

* 65 عدد مكون من رقمين أو 3 أرقام "نسبة الأبعاد aspect ratio" نسبة ارتفاع جدار الإطار إلى عرض الإطار, كنسبة مئوية, بدون علامة %. في حالة عدم ذكر تلك المعلومة فإن ذلك يعني 82% (82). في حالة زيادة العدد عن 200 فإن ذلك يعني أن هذا الرقم يدل على قطر الإطار بالمليمتر (المواصفات اليابانية).

* :R حرف اختياري يدل على تركيبة طبقات نسيج الإطار.

- B: Bias حزام مائل

- D:  Diagonalمائل

- R:Radial  قطري

في حالة عدم وجود هذا الحرف فإن ذلك يعني أنه ذو طبقات متقاطعة Cross ply

* 14: عدد مكون من رقمين, يدل على قطر الجنط الذي يركب عليه الإطار بالبوصة. وهناك في بعض الحالات القليلة التي يذكر فيها القطر بالنظام المتري. 390 تعني أن قطر الجنط 390 مم.

* 80: رمز عددي (عدد مكون من رقمين أو ثلاثة), يرمز إلى مقدار (مقياس) الحمل Load index. يستخدم جدول مقياس الحمل لبيان أقصى حمل يتحمله الإطار بناء على ذلك الرمز العددي.  

* H: رمز يحتوي على رقم واحد أو يحتوي على رقم وحرف, يدل على تقييم (معدل) السرعة Speed rating.

* رموز إضافية:

هناك العديد من العلامات والرموز والتي قد تحتوي على التالي:

- M+S or M&S: الوحل و الثلج Mud and Snow. هذا الإطار له خاصية تلاصق أعلى من المتوسط في حالة الوحل, وحالة الثلوج الخفيفة, ولدرجات حرارة الجو المنخفضة. ولكنها ليست إطارات الشتاء ما لم يدون عليها رمز جبل الثلج أو رمز الثلج. الإطارات المجهزة بمسامير (زوائد معدنية) يكون لها حرف إضافي “E” (M+SE).

- BSW: جدار أسود للإطار Black SideWall

- WSW: جدار أبيض للإطار White SideWall

- OWL: تحديد أبيض للحروف Outlined White Letters (Outer White Lettering)

- E4: اعتماد (الموافقة) على الإطار حسب لوائح المفوضية الاقتصادية الأوربية
 Economic Commission for Europe (E.C.E.)  والرقم يدل على البلد الموافقة.

-  030908: رقم الموافقة على الإطار

- DOT Code: كل الإطارات بالولايات المتحدة يجب أن يكون لها رمز مطلوب من قسم النقل Department of Transportation (DOT). الرمز يحدد الشركة, المصنع, الموديل, رقم الكمية, وتاريخ الإنتاج (رقمين يدل على رقم الأسبوع زائد رقمين يدل على رقم السنة أو رقمين ليدل على رقم الأسبوع ورقم ليدل على سنة تصنيع الإطار للإطارات المصنعة قبل سنة 2000).    

- TL: بدون أنبوب مطاط داخلي Tubeless

- TT: إطار يجب أن يستخدم بأنبوب Tube

- Made in: بلد الصنع

- C: تجاري للشاحنات الصغيرة (مثال 185 R14 C)

- B: إطار ذو طبقات نسيج من حزام مائل للدرجات النارية (مثال 150/70 B 17 69 H)

- SFI أو Inner: السطح المقابل للداخل, للإطارات التي لها اتجاه واحد للتركيب

- SFO أو Outer: السطح المقابل للخارج, للإطارات التي لها اتجاه واحد للتركيب.

- TWI:  بيان تأكل المداس Tread Wear Indicator,   بيان تآكل المداس.

- SL: الحمل القياسي Standard load, للاستخدام العادي والحمل العادي.

- XL: إطار للسيارات التي لها وزن قياسي عالي eXtra Load

- RF: الإطارات المدعمة Reinforced tires

-  Arrows: أسهم اتجاه, بعض مداسات الإطارات مصممة بحيث تعمل بشكل أحسن عند دورانها في اتجاه معين (مع اتجاه دوران عقارب الساعة أو ضد اتجاه دوران عقارب الساعة). هذه الإطارات يكون عليها أسهم لبيان اتجاه الدوران. يجب عدم وضع الإطارات التي تدور مع اتجاه دوران عقارب الساعة في الجانب الأيسر من السيارة, أو التي تدور ضد اتجاه دوران عقارب الساعة في الجانب الأيمن من السيارة. 

- M0: الإطار الأصلي للسيارة (مرسيدس بنز) Original tires

-  N*: الإطار الأصلي للسيارة (بورش)

- “Star”: الإطار الأصلي للسيارة (بي أم دبليو)

* لتسهيل عملية الاتزان, معظم إطارات الأداء العالي تضع نقطة حمراء (التساوي) ونقطة صفراء (الوزن) على جدار الإطار للتأكد من أحسن أتزان لتركيبة الإطار والجنط معاً.

جدول مقياس حمل الإطار :Load Index

* مقياس حمل الإطار هو رمز عددي لتوضح أقصى حمل (كتلة أو وزن) يمكن للإطار حمله.

في مدى الحمل “B” حسب الموصفات الأوربية للمنظمة الفنية للإطار والعجل
 ETRTO European Tyre and Rim Technical Organization
هذا الحمل للإطار عند ضغط 36 رطل/ البوصة المربعة PSI.

بالنسبة لرابطة الإطار والعجلTRA   Tire and Rim Association الخاصة بالولايات المتحدة هذا الحمل للإطار عند ضغط نفخ 35 رطل/ البوصة المربعة PSI.

* يوجد فروق طفيفة بين المواصفات القياسية للاثنين للضغوط المختلفة لنفخ الإطار.  

جدول معدل السرعةSpeed Rating :

* الرمز مكون من حرف, أو حرفين, أو حرف ورقم. هذا يعطي أقصى سرعة مسموح بها يمكن للإطار أن يتحملها لمدة 10 دقائق بدون تعرضه للخطر.

* قبل عام 1991, معدل السرعة كان يكتب داخل رموز مقاس الإطار, قبل رمز طبقات نسيج الإطار “R”. على سبيل المثال SR (رديال- 180 كم/ ساعة), HR, VR, ZR. مازال استخدام رمز ZR مستخدم وغالبا هذا يكون مرتبط بالرمز W و Y للسرعة.

* الإطارات التي لها مقدار سرعة أكبر من (300 كم/ ساعة), غالبا ما يكتب رمز السرعة داخل أقواس كالتالي (86Y).

 

إطارات الشاحنات الصغيرة Light truck tires :

بعض إطارات الشاحنات تتبع النظام المتري والذي يبدأ بالحرفين LT بدل من البدء بكتابة مواصفات الأبعاد.

·         قطر الإطار لا يعطى في النظام المتري, أما في النظام الأخر فيكتب كالتالي:

-         عدد مكون من رقمين 2 digit number: يدل على قطر الإطار بالبوصة.

-         رمز x: رمز للفصل بين الرموز

·         عدد مكون من 3 أو 4 أرقام: يدل على عرض الإطار بالبوصة. في حالة عدم إعطاء قطر الإطار, فإن العدد الدال على عرض الإطار المنتهي بصفر (مثل, 7.00  أو 10.50) فإن هذا يدل على أن نسبة الأبعاد 92%, في حين عدم نهاية العدد الدال على عرض الإطار بالصفر (مثل, 7.05 أو 10.55) فإن هذا يدل على أن نسبة الأبعاد تكون 82%.

 

·         حرف يدل على تركيبة نسيج الإطار (B, D, R):

-         B- مائل bias belt

-         D- محوري diagonal

-         R- قطري Radial

 

·         عدد مكون من رقمين: قطر الجنط بالبوصة

 

·         الرمز LT: يدل على أن استخدام الإطار في الشحنات الخفيفة Light Truck

 

 

·         بعض الإطار يوجد بها مبين الحمل, تقدير السرعة, حيث إنها غير مطلوبة لهذا النوع من الإطارات, ولكن بعض مصنعي الإطار يقومون بوضعها على جانب الإطار:

-         عدد من رقم أو رقمين: يدل على مبين الحمل (أنظر إلى الجدول اللاحق).

-         عدد من رقم واحد أو رقمين ومحلق به تقدير السرعة (أنظر إلى الجدول)

مقياس الحمل Load range

مقياس الحمل لإطارات الشاحنات الخفيفة تدل على عدد طبقات النسيج الداخلي للإطار وضغط الحمل (رطل/ البوصة²).  وضغط الإطار يقاس أيضا بالكيلو بسكال أو البار. 1 رطل/ بوصة² psi) يساوي 6.895 كيلوبسكال. 100 كيلوبسكال يساوي 1 بار.

جدول مقدار الحمل

عرض الإطار Tire width:

الإطارات المصنفة “P-metric” أو “P-rated” يقاس عرضها بالمليمتر. في هذا التصنيف العلاقة بين عرض الإطار والجنط مختلفة, ليس كرموز الحروف الأمريكية.

جدول عرض الإطار الموصي به بالنسبة لعرض الجنط

كتابة قطر الإطار بدلا من كتابة ارتفاع الإطار:

هذا الأسلوب أقل استخداما في أمريكا وأوربا (غالبا في اليابان).

- مثال الإطار 195/55R16:
 
فإن قطر الجنط سيكون 16 x 25.4 =406   مم, يضاف إليه ضعف ارتفاع الإطار (عرض الإطار في نسبة الأبعاد (الارتفاع/العرض) ارتفاع الإطار = 195 x 0.55 =  107 مم )
وبذلك يكون قطر الإطار = قطر الجنط + 2 ارتفاع الإطار = 406 + 2 x 107 = 620 مم.

وبذلك يكون رمز أبعاد الإطار المماثل كالتالي 195/620R16

وللتفريق بين النظامين وهل الرقم بعد الرمز “/” هو نسبة الأبعاد أم قطر العجلة بالمم, فإن نسبة الأبعاد تكون دائما أقل من 100% وبالتالي فهي أقل من الرقم 200 (غالبا كل إطارات السيارات لها قطرأكبر من 200 مم), ولذلك في حالة وجود الرقم بعد "/" أكبر من 200 فإن ذلك يعني أنه هذا الرقم يدل على قطر الإطار وفي حالة أن الرقم أقل من 200 فإن ذلك يعني الرقم يدل على نسبة الأبعاد ويتبع النظام الأوربي والأمريكي.   

أمثلة لإطارات السيارات:

- إطارات السيارة بي أم دابليو ميني كوبر BMW Mini Cooper,
يكون مكتوب عليها: P195/55R16 85H      

P = هذا الإطار لسيارات الركوب, الرمز ‘P’ يرمز للنظام بي الأمريكي
195 = العرض القياسي حوالي 195 مم عند أعرض مكان
/ = علامة فصل
55 = نسبة الأبعاد (ارتفاع جدار الإطار يكون 55% من العرض- 195 x 0,55 )
R = نوع تركيبة نسيج الإطار ( R=Radial = قطري)
16 = قطر الجنط بالبوصة
85 = مقياس حمل الإطار (515 كجم)
H = معدل السرعة (210 كم/ساعة)

- إطارات السيارة الهمر أتش 1  Hummer H1 مكتوب عليها 37X12.5R17LT

37 = قطر الإطار بالبوصة
X = رمز فصل
12.5 = عرض الإطار 12,5 بوصة
R = نوع تركيبة الإطار (R=Radial= قطري)
17 = قطر الجنط بالبوصة
LT = هذا إطار شاحنة خفيفة (LT=Light Truck= شاحنة خفيفة(

إطارات الجرارات:

الرمز العددي المكتوب على إطارات الجرارات منذ سنة 1955 يتطلب أن يتكون من عددين أو ثلاثة. W-D أو H/W-D حيث ‘W’ width عرض الإطار بالبوصة, ‘D’ diameter  قطر الجنط بالبوصة,  ‘H’ نسبة الأبعاد (نسبة مئوية الارتفاع على العرض بدون علامة %(.

مثال 5.00-15
تعني إطار يركب على جنط قطره 15 بوصة, وله عرض 5 بوصة.

مثال 25/5-16
يعني إطار يركب على جنط قطره 16 بوصة, جنط عرضة 5 بوصة, وارتفاعه يكون 25% من العرض.

مواصفات الإطار:

تقييم الجودة الموحدة للإطار Uniform Tire Quality Grading (UTQG):

تقييم الجودة مصمم لتسهيل اتخاذ قرار شراء الإطار بالنسبة للمستهلك. الغرض منها توفير معلومات مقارنة سهلة الفهم. ولكن التقييم مبني على نتائج اختبارات تم التوصل إليها تحت ظروف خاصة. فإن عدم فهم النتائج عند مقارنتها بظروف السائق من ناحية أسلوب القيادة, وظروف القيادة... الخ. قد تؤدي إلى هذا الاحتمال. ولهذا يجب على المستهلك الاستعانة بالمتخصصين في مجال الإطارات.   

تقيم الجودة يربط بين معادلات الأداء للإطار واختبارات الحكومة المحددة, وتحدد عن طريق الشركات الصانعة للإطارات. طلب من شركات الإطارات تقييم الإطارات بالنسبة لثلاث عوامل:

1- تآكل المداس Treadwear
2- التلاصق Traction
3- درجة الحرارة Temperature

تقييم تأكل مداس الإطار Treadwear

درجة تآكل المداس هي عبارة عن مقياس مقارنة مبني على معدل التآكل عندما يختبر تحت ظروف متحكم بها في مضمار اختبار للحكومة لمدة 6000 ميل (9600 كم). على سبيل المثال في حالة أن درجة التآكل 150 فهذا يعني مرة ونصف من التآكل الذي يحدث للإطار المجرب على مضمار الحكومة وله درجة 100. مقارنة الأداء للإطار تعتمد على الحالة الفعلية للتشغيل, والبعض يبتعد عن المعتاد نتيجة الاختلاف في أسلوب القيادة, والصيانة, والاختلاف في حالة الطريق.

تقييم درجة التلاصق Traction AA, A, B, C

درجة التلاصق من الأعلى للأدنى هم AA (أعلى( ثم A ثم B ثم C. وتدل على مقدرة الإطار للتوقف على الرصف المبتل كما هو مقاس تحت ظروف متحكم بها على أسطح اختبار تبع الحكومة من الإسفلت والاسمنت. (يلاحظ أن درجة التلاصق  مبنية على أساس اختبار فرملة الإطار على طريق مستقيم وليس التلاصق في حالة التوجيه (الانعطاف).  

تقييم درجة الحرارة Temperature A, B, C

تقييم درجة الحرارة هو مقاومة الإطار لتولد الحرارة وقدرته على التخلص منها عند اختباره تحت ظروف متحكم بها داخل معامل خاصة. الاحتفاظ بالحرارة قد يؤدي تلف مادة الإطار وتقليل عمر الإطار, الزيادة في درجة حرارة الإطار قد تؤدي إلى انهيار الإطار (الانفجار). التقييم C مناظر لمدى الأداء لإطارات سيارات الركوب المطلوب لمتطلبات المواصفات القياسية لسلامة السيارات الفيدرالية. A  و B تمثل مستوى أعلى للأداء للإطارات بالمعمل عن المطلوب الأدنى للقانون. هذا التقييم للإطار عند ضغط النفخ السليم والحمولة المضبوطة. السرعة الزائدة, وضغط النفخ المنخفض, والحمولة الزائدة قد تؤدي زيادة الحرارة بالإطار وقد تؤدي إلى انفجاره.

دوط لتقييم الجودة DOT Quality Grades

كل إطارات السيارات يجب أن تخضع للمتطلبات الفيدرالية بالإضافة إلى تلك التقييمات:

بجانب كلمة دوط DOT المكتوبة على جدار الإطار ستجد رمز الدوط DOT codes مكون من 10 إلى 12 رمز. الرمز ممكن أن يكون مكون من مجموعة من الحروف والأرقام.

أول 2 خانة تدل على مصنع الإطار manufacturing plant
2 خانة التالية تدل على مقاس الإطار tire size
3 أو 4 خانات التالية بها رمز لنوع الإطارtire type
أخر 3 أو أربع خانات تدل على رمز تاريخ التصنيع date code
رمز تاريخ التصنيع يجب أن يكون على سطح واحد فقط- ويمكن يكتب كجزء من رمز الدوط, بشرط أن يكون الرمز الدوط مكتوب بالكامل على أحدى أسطح الإطار.

تاريخ إنتاج الإطار Tire Manufacture Date:

الإطارات قبل سنة 2000 (ثلاثة أرقام), أول رقيمن يدلان على رقم أسبوع الأنتاج والرقم الأخير يدل على رقم السنة بعد سنة 1990.
(16= الأسبوع 16 لسنة, 4= 1994)

الإطارات بعد سنة 2000 (أربعة أرقام), أول رقمين يدلان على رقم أسبوع الإنتاج والرقمين الآخرين يدلان على السنة.
(42= الأسبوع 42 لسنة, 02= 2002)

 

مواقع هامة ذات علاقة:
- أعرف مدى معرفتك بالإطار عن طريق المشاركة في الاستبيان المرفق.
- أعرف ما هي أبعاد إطارك عن طريق رمز الأبعاد المكتوب على جدار الإطار.
- يمكن معرفة الضغط الموصى به لنفخ إطارات سياراتك عن طريق معلومات السيارة (سنة الصنع/ الشركة الصانعة/ الموديل/ تعريف الموديل) بالمشاركة بموقع فيرستون.
- يمكنك استلام رسالة بالبريد الإليكتروني لمعرفة وقت ونوع الصيانة المطلوبة لإطاراتك, عن طريق التسجيل مع شركة بريدجستون على موقع سلامة الِإطار الخاص بها.

http://www.estebyans.com/estebyan.php?estnumber=dE41VZbcEjY9uW7SFaOP	استبيان:  ماذا تعرف عن إطارك
http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp	الآلة الحاسبة للإطار: إيجاد أبعاد الإطار
http://www.firestonecompleteautocare.com/tires/pressure.jsp?utm_source=Y&utm_medium=cpc&utm_campaign=Tpress&s_kwcid=TC-13573-98578114013-S-9204719513	معرفة الضغط المناسب لنفخ إطار سيارتك فيرستون
http://www.tyresafety.net/form.aspx	التسجيل لدى بريدجستون لتذكيرك بحلول موعد   صيانة الإطار عن طريق البريد الإليكتروني

 * مواقع شركات تصنيع وإنتاج الإطارات
 
http://www.trafficsafety.org.sa/Releases/brouchoure/Importantsignsofyourca%20wheel.pdf  اللجنة الوطنية  لسلامة  المرور
 

+

 http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=46 Tire size guide

  https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code  Tire Code