مادة محركات 1 الامتحان النهائي
أسم الطالب .............................................. رقم الطالب:......................
1- (أ) أكمل العبارات التالية عن طريق اختيار الإجابة الصحيحة :
* تقاس سرعة المحرك بعدد (الأشواط في الدقيقة - لفات عمود الكامة في الثانية- لفات عمود المرفق في الدقيقة)
* يوجد فتحات مجمع السحب (برأس الأسطوانات- بكتلة الاسطوانات- بعلبة عمود المرفق)
* يعمل صمام الحرارة (الثرموستات) بدائرة التبريد على (زيادة تبريد المحرك- وصل وفصل مروحة التبريد الميكانيكية - الوصول السريع لدرجة حرارة تشغيل المحرك)
* يوجد حساس ضغط الزيت (برأس الأسطوانات- كتلة المحرك – بعلبة الزيت)
* يدور عمود الكامة (بضعف- بنصف- بنفس مقدار) عدد لفات عمود المرفق
* يعمل الشحن الجبري بالمحرك على زيادة (نسبة الإنضغاط - نسبة الهواء للوقود- كفاءة الامتلاء)
* تسمى الجلبة التي تركب داخل اسطوانة المحرك بالجلبة (الجافة- المبتلة- المنزلقة)
* عدد مرات الاحتراق في الدقيقة لمحرك ثنائي الأشواط تكون (ضعف- نصف- نفس ) العدد لمحرك رباعي الأشواط عند ثبوت سرعة المحرك في الحالتين
* يفتح صمام التخلخل بغطاء المشع للسماح للماء بالمرور (من المشع للقربة- من القربة للمشع – من المحرك للمشع)
* في الإشعال التقليدي تكون عدد حدبات كامة مقطع التيار تساوي (عدد- نصف عدد- ضعف عدد) اسطوانات المحرك
* يوجد نابض داخل اللي السفلي في نظام التبريد (لزيادة دفع الماء- لحماية اللي من التلاصق- لفتح الثرموستات) عند السرعات العالية للمحرك
* الغرض من وجود صمام تحويل بمرشح (فلتر) الزيت هو (زيادة الترشيح- إرجاع الزيت لعلبة الزيت عند زيادة الضغط- السماح للزيت بالمرور لدائرة التزييت عند انسداد المرشح)
* الغرض من وجود مجاري داخلية بعمود المرفق هو (تخفيف الوزن- مرور الزيت- عمل اتزان للعمود)
* يقل ضغط زيت المحرك بسبب زيادة(الخلوص بالمضخة- كثافة الزيت- سرعة المحرك)
* يتم توليد تيار حثي في الملف الثانوي عن طريق جعل (الملف يقطع المجال المغناطيسي- المجال المغناطيسي يقطع الملف أثناء نمو التيار- المجال المغناطيسي يقطع الملف أثناء انهيار التيار)
* في الإشعال التقليدي تحدث الشرارة عند (بداية فتح- نهاية فتح- بداية غلق) الابلاتين
* تقديم الشرارة هو حدوث الشرارة (بعد وصول المكبس للنقطة الميتة العليا- قبل وصول المكبس للنقطة الميتة العليا- قبل غلق صمام السحب) في شوط القدرة.
* يتم تقديم الشرارة مع زيادة سرعة المحرك عن طريق (الضغط – الأوزان - التخلخل)
* إذا كان ترتيب الإشعال بالمحرك " 1 3 4 2 " فإن نظام الإشعال بدون موزع يحدث شرارتين في نفس الوقت بالاسطوانات (1و2- 1و3- 1و4)
* في نظام هول يعمل الجزء الدوار على تقطيع (المجال المغناطيسي- تيار الملف الابتدائي- التيار الحثي للملف الثانوي)
1- (ب) عرف التالي:
- طول الشوط:
- سعة المحرك:
2- (أ) ما وظيفة الأجزاء التالية:
- غطاء المشع
- المكثف بدائرة الإشعال التقليدي
2- (ب) ما الفرق بين:
- المحرك رباعي الأشواط وثنائي الأشواط
-
-
-
- الإشعال التقليدي والإشعال الإليكتروني
-
-
-
2- (جـ) اذكر:
- طرق نقل الحركة لعمود الكامة
-
-
-
- طرق تقطيع الدائرة الابتدائية بأنظمة الإشعال
-
-
-
3- (أ) أذكر 6 أجزاء (مكونات) الأنظمة التالية
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
المحرك |
|
|
|
|
|
|
|
نظام التبريد |
|
|
|
|
|
|
|
نظام التزيت |
|
|
|
|
|
|
|
نظام الإشعال |
|
|
|
|
|
|
3- (ب) ما وظيفة الأنظمة التالية بالمحرك:
* نظام الوقود :
-
-
-
* نظام الإشعال:
-
-
-
* نظام التبريد:
-
-
-
3- (جـ) ما هي الأسباب التي دعت إلى تطوير نظام الإشعال من النظام التقليدي إلى النظام الإليكتروني؟
-
-
-