فرامل العجل
Wheel Brake
وظيفة فرامل العجل:
·
·
·
أنواع فرامل العجل:
·
·
|
|
|
* - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - * - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
مميزات الفرامل القرصية بالنسبة للإنفراجية:
o لا يحدث تغيير في شكل وأبعاد الجزء الدوار بسبب طريقة تأثير القوة.
o تبريد أحسن, حيث أن جزء كبير من القرص معرض للهواء مباشرة.
o عدم تعرض سطح الاحتكاك للتلوث, حيث تعمل القوة الطاردة المركزية على طردها من السطح.
o مسافة خلوص قليلة بين البطانة والقرص, تؤدي إلى سرعة استجابة للفرملة.
o لا يوجد اختلاف بين قوة الفرملة بين العجلتين على نفس المحور, لعدم وجود التنشيط الذاتي (الذي يتأثر بعوامل كثيرة) وهذا يجعله صالح للمحور الأمامي.
o ذاتي الضبط (للخلوص بين البطانة والقرص), لا يحتاج إلى أجزاء إضافية لعمل ضبط الخلوص.
مميزات الفرامل الإنفراجية بالنسبة للقرصية:
o يوجد بها تنشيط ذاتي , يحتاج إلى قوة أقل من القرصية عند نفس قوة البدال, ولذلك لا يحتاج إلى مؤازر كما في الفرامل القرصية.
o سهولة إضافة فرامل التثبيت, بعكس الفرامل القرصية (التي تكون غالية الثمن, معقدة التصميم, أثقل وزناً, أضعف, وعندها قابلية للالتصاق).
o أقل ضوضاء من الفرامل القرصية (التي يحدث لها صرير أثناء الفرملة).
الفرامل الانفراجية (Drum Brake)
أنواع الفرامل الإنفراجية:
تختلف أنواع الفرامل الإنفراجية حسب نوع ووضعية اسطوانة العجل, ونقاط الارتكاز, واتصال الأحذية.
|
* ..................................... *................................. *................................... |
|
|
|
*................................. *................................... |
طرق تكبير القوة المؤثرة على الفرامل عن طريق الأحذية:
|
|
|
* .............................. *............................... *................................... |
|
|
o التكبير في الأحذية (الرافعة):
o التنشيط الذاتي:
o القوة الإضافية (السرفو):
أجزاء الفرامل الإنفراجية:
|
o o o o o o o o o
|
|
|
لوح التثبيت: |
|
|
أسطوانة العجل:
|
|
أحذية الفرامل:
|
|
|
· ارتكاز الحذاء: |
|
|
|
|
· بطانات الاحتكاك: |
|
|
|
· نوابض إرجاع الحذاء: |
|
|
|
* ............................... *................................. *............................. * ............................................................. *..................................... |
|
|
|
· تركيبة الضبط الذاتي:
|
|
|
*........................................... |
|
|
|
|
|
* ............................................................. *................................................ |
|
|
· تركيبة فرامل التثبيت:
|
|
|
الدارة (الهوبة): |
|
|
الفرامل القرصية (Disc Brake)
|
أجزاء الفرامل القرصية: · · · · · · · |
|
|
القرص: |
|
* .......................................... *.................................................. |
|
|
|
السرج: |
|
|
أ-
ب-
|
|
|
1-
2-
|
|
|
نوع السرج |
المميزات |
العيوب |
|
السرج الثابت |
* الكتلة الكبيرة توفر تخلص أحسن للحرارة, وتحمل ضغط هيدروليكي عالي * سهولة تغيير البطانات (لا يحتاج في العادة إلى رفع السرج) |
* وزن كبير * تكلفة تصنيع عالية * أصعب في الصيانة * يصنّع الجسم من قطعتين, يؤدي إلى احتمال التسريب, طول الزمن المستغرق بالخدمة |
|
السرج العائم أو المنزلق |
* خفيف الوزن * سهولة الصيانة * قلة احتمال التسريب |
* قد تؤدي مرونة التثبيت إلى تآكل البطانة بشكل مسلوب |
|
* ................................................. *.................................................. |
|
|
|
أسطوانات العجل: · إرجاع المكبس بعد رفع القدم من الدعسة (الحابك)
· المحافظة على خلوص البطانات (الحابك) |
|
بطانات الاحتكاك:
يبطن السطح الثابت للفرامل ببطانات مصنوعة من مادة تنتج قوة احتكاك عالية عند احتكاكها بالسطح الدوار.
الخواص المطلوبة لبطانات الاحتكاك:
·
·
·
·
·
معامل الاحتكاك:
يعرف معامل الاحتكاك بأنه النسبة بين قوة الاحتكاك والقوة العمودية المؤثرة على الجسم.
معامل الاحتكاك = قوة الاحتكاك ÷ القوة العمودية
وتعتمد قيمة الاحتكاك على نوع الأسطح ودرجة تشطيبها (نعومة السطح) ودرجة الحرارة .
ويكتب قيمة معامل الاحتكاك على البطانة عند حالة درجة الحرارة الباردة والساخنة.
|
اضمحلال الفرامل: زيادة درجة حرارة البطانات تؤدي إلى انخفاض قيمة معامل الاحتكاك الذي يسمى اضمحلال الفرامل, وتزيد درجة حرارة البطانة نتيجة: الفرملة المستمرة (نزول منحدر), ترك فرملة اليد مرفوعة, الفرملة من سرعة عالية ولسيارة ذات حمولة عالية.
|
|
|
طريقة تثبيت البطانة: |
|
|
تصميم بطانات الاحتكاك:
|
أ – بيان تآكل البطانة: |
|
* مبين كهربائي * مبين بصري * مبين ميكانيكي |
|
|
|
ب- منع الضوضاء: |
|
* شطف البطانة * شريحة الصاج |
|
|
فرامل التثبيت بالسيارة (Parking Brake)
الغرض من فرامل التثبيت:
|
|
أنواعها:
*
*
*
طريقة عملها:
|
أ- لتفعيل: ب- العتق:
|
|
|
أجزاء فرامل التثبيت: · · · · · ·
|
|
تركيبة فرامل التثبيت:
|
* استخدام فرامل انفراجية إضافية * استخدام فرامل تثبيت دفع المكبس (أصغر حجماً) للفرامل القرصية ميكانيكياً
|
|
|
