تقنية مساعدة السائق وتجنب الحوادث Accident Avoidance and Driver Assist Technologies

الانظمة المتقدمة لشركة فورد لمساعدة السائق وتجنب الحوادث:

 

-        جهاز محدد السرعة القابل للضبط (ASLD)  Adjustable Speed Limiter Device

الجهاز يسمح للسائق بوضع حد للسرعة لا يمكن تخطيه عن طريق التشغيل التقليدي لبدال الوقود. مع ذلك, يمكن للسائق تجاوز الحد المسموح, عن طريق الضغط على بدال الوقود خارج حدود الاستخدام العادي ( > 90% من مشوار البدال).

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2014-15/images/sr14_avoidance_limiter.png

 

-        التحكم الذاتي في سرعة السير المتوائم Adaptive Cruise Control (ACC)

يساعد السائقين بالمحافظة على مسافة (محددة مسبقا) من المركبة التي تسير أمامها, باستخدام وحدة رادار مثبته بمقدمة السيارة والتي تقيس المسافة وسرعة الاقتراب بين السيارة وبين السيارة التي تسير أمامها. النظام يقوم ذاتيا بضبط سرعة السيارة للمحافظة على المسافة المحددة بين السيارة والسيارة التي أمامها. في حالة أن عدم عمل الجهاز أو في حالة حدوث تغطية للرادار بالثلج أو الجليد أو الطين, يحصل السائق على إخطار بخفض أو توقف فاعلية النظام. النظام متوفر مع تقنية أخرى يطلق عليها تنبيه المسافة. تقنية تنبيه المسافة يساعد السائق للإبقاء على مسافة من السيارة التي أمامه عن طريق توفير تحذير مرئي في حالة أن المسافة المختارة من السائق تم تجاوزها.

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2012-13/images/content/sr12_pic_accident_avoid_cru_con.png

 

-        تحذير التصادم الأمامي مع دعم الفرامل Forward Collision Warning with Brake Support

تقنية تحذير التصادم الأمامي مع دعم الفرامل لفورد تستخدم نفس وحدة الرادار المستخدم في نظام التحكم الذاتي لسرعة السير المتوائم للكشف عن المدى والسرعة. النظام يقوم بتفعيل تحذير مرئي ومسموع عندما يقوم النظام باكتشاف مخاطر احتمال حدوث تصادم مع السيارة التي تسير بالأمام. بالإضافة, يقوم نظام الفرامل بتجهيز الفرامل والمؤازر لتوفير اداء سريع للفرامل (حال رفع السائق قدمه من على بدال الوقود), كما أنه في حالة  اختيار الخدمة من السائق. مثل في حالة نظام المحافظة الذاتي على سرعة السير المتوائم, يحصل السائق على اخطار في حالة خفض أو توقف فاعلية النظام. 

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2014-15/images/sr14_avoidance_forward_collision.png

 

-        نظام المحافظة على المسار Lane-Keeping System

يتكون النظام من ثلاثة عناصر لمساعدة السائق للبقاء في وضعية مناسبة في المسار: وحدة تنبيه للسائق, وحدة تحذير البقاء في المسار, وحدة المعونة في إبقاء السيارة بالمسار. يتم ذلك باستخدام آلة تصوير/ كاميرا موجه للأمام مثبتة خلف المرآة الداخلية للرؤية الخلفية, النظام ينظر إلى الطريق, ويرصد خطوط تحديد المسار. وحدة تنبيه السائق "بمستوى اليقظة" يعرضها في لوحة العدادات عند الطلب. في حالة مستوى اليقظة أنخفض عن مستوى معين (في حالة تعب السائق), فإنه يعطي تحذيرات مرئية ومسموعة. وحدة تحذير البقاء في المسار مصممة على تحذير السائق, عن طريق ثلاثة نبضات اهتزازية في عجلة القيادة, عندما تكتشف الكاميرا حالة خروج عن المسار غير مقصودة. وحدة الإبقاء على السيارة داخل المسار يذهب خطوة أبعد من ذلك, تقوم الوحدة بتفعيل عزم مؤثر على عجلة القيادة في الاتجاه الذي يحتاجه السائق لتوجيه عجلة القيادة للحفاظ على السيارة داخل المسار الحالي.

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2014-15/images/sr14_avoidance_lane_keeping.png

 

-        نظام معلومات النقطة الغير مرئية مع تحذير للمرور المتقاطع  Blind Spot Information System (BLIS) with Cross-Traffic Alert (CTA)

النظام يستخدم الرادار المثبت في الزاوية الخلفية, والمتجه للخلف وللجنب للكشف عن المركبات الاخرى حول السيارة ويقوم بإضاءة لمبة بيان في المرايا الجانبية عند القيادة للأمام. وعند الرجوع للخلف في موقف/ مركن السيارات, نفس الحساسات تقوم باكتشاف السيارات القادمة من الجنب, وتقوم بإضاءة لمبة البيان بالمرايا الجانبية, وتوفر تنبيه نصي في لوحة العدادات وصوت جرس تحذيري.

http://myautoworld.com/autonews/wp-content/uploads/2013/12/sr12_pic_accident_avoid_blind_spot.png

 

-        نظام المساعدة في الركن/ الاصطفاف الفعال/ النشط Active Park Assist

النظام يستخدم أجهزة استشعار فوق الصوتية, في حالة قيادة السائق سيارته ببطء قرب منطقة وقوف/ ركن السيارات, وذلك لقياس المسافة بين السيارات المتوقفة. عند العثور على المكان المناسب لوقف السيارة, يعمل النظام على توجيه السيارة وركنها أثناء ذلك  يمكن للسائق التحكم في النقلات, والتعجيل, والفرامل.

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2012-13/images/content/sr12_pic_accident_avoid_par_assi.png

http://myautoworld.com/autonews/wp-content/uploads/2013/12/sr12_pic_accident_avoid_rear_view_cam.png

 

-        كاميرا الرؤية الخلفية Rear View Camera

الكاميرا تقوم بنقل صورة ما يتواجد خلف السيارة عندما يتم وضع ناقل الحركة في وضعية النقلة الخلفية. ويتم إظهارها للسائق. بعض السيارات تستخدم النظام لتسهيل عملية الركن بالخلف.

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2014-15/images/sr14_avoidance_rear_view.png

 

-        نظام  التحكم في دخول منحنى/ منعطف Curve Control

النظام مصمم ليتعرف على ما إذا كان السائق يدخل المنحنى بسرعة أعلى من المفروض. في تلك الحالة, يقوم النظام بالتقليل السريع لعزم المحرك كما يمكنه أيضا أن يفعل الفرامل بالأربعة عجلات, يتم تقليل سرعة السيارة بحوالي 10 ميل/ساعة خلال ثانية تقريبا. التقنية مصممة أن تكون فعالة على أرضية مبللة أو جافة, ويتوقع أن تكون مفيدة عندما يقود السائقين السيارات بمخارج ومداخل الطرق السريعة بسرعة عالية.

http://myautoworld.com/autonews/wp-content/uploads/2013/12/sr12_pic_accident_avoid_curve_control.png

 

-        نظام التوقف بالمدينة Active City Stop

النظام مصمم عن طريق  استخدام رادار أمامي باكتشاف الاجسام المتواجدة امام السيارة ويقوم باستمرار بحساب بمقدار قوة الفرامل المطلوبة لتجنب الاصطدام بها. في حالة أن قوة الفرامل المقدرة تزيد عن حد معين بدون تدخل السائق, ويعتبر خطر التصادم وشيك عندها يقوم النظام ذاتيا بتقليل مدخلات الخانق ويقوم بتفعيل الفرامل. النظام مصمم للسرعات ما بين 30 إلى 50 كم/ساعة (19 إلى 31 ميل/ساعة).

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2014-15/images/sr14_avoidance_pedestrian.png

 

-        نظام التعرف على العلامات المرورية Traffic Sign Recognition

تتواجد كاميرا امامية للتعرف علامات السرعة التي تستخدم معايير اتفاقية فينا Vienna Convention on Road Signs and Signals. التعرف على السرعة يظهر على لوحة العدادات لإبلاغ السائق عن الحد الأقصى للسرعة. في حالة تفعيل تلك الخاصية بالسيارة من قبل السائق, فإنها سوف تحذر السائق في حالة تجاوز حد السرعة المنصوص عليه بالطريق.

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2014-15/images/sr14_avoidance_speed_assist.png

 

-        نظام بدأ صعود مرتفع Hill Start Assist

النظام يساعد السائق عندما يبدأ تحريك السيارة على طريق مائل وذلك عن طريق الاستمرار في جعل الفرامل مفعلة لمدة زمنية قليلة, وذلك عندما يقوم السائق بتحريك قدمه من بدال الفرامل إلى بدال الوقود (النظام يعمل في حالة التوقف التام للسيارة).

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2014-15/images/sr14_avoidance_hill_start.png

 

-        النظم المتقدمة للأنوار الأمامية Advanced Front Lighting


- المصابيح الأمامية القابلة للتوجيه Steerable headlights:
هي مصممة لتستخدم مدخلات من عجلة القيادة لتوجيه المصابيح الأمامية في نفس اتجاه التوجيه, بحيث يمكن للسائق الحصول على رؤية أفضل أثناء الدخول في منحنى.

- التحكم في الشعاع العالي Automatic high beam control:
يسمح للسائق باستخدام الشعاع العالي لتحسين الرؤية. النظام يستخدم كاميرا أمامية لمراقبة السيارات المقابلة ويقوم تلقائيا بإطفاء النور العالي, والتحول على الانوار المنخفضة.

- مصابيح امامية خالية من التوهج Glare-free headlamps
تم تصميم المصابيح الأمامية الخالية من الوهج لتوفير رؤية أفضل أثناء القيادة ليلا باستخدام المصابيح الأمامية أل أي دي LED المدخلات من الكاميرا الأمامية لمراقبة السيارات المقابلة. يقوم النظام بشكل انتقائي بإطفاء تلك المصابيح لمنع الوهج للسائقين بالجهة المقابلة.

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2014-15/images/sr14_avoidance_front_lighting.png

المصدر: (موقع فورد- لمزيد من التغطية للموضوع)

http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2013-14/vehicle-avoidance.html

 

روابط ذات علاقة:

http://thecartech.com/KnowYourCar/NewTechnology/ADAS.htm

https://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_driver_assistance_systems