الأنواع المختلفة لخلايا الوقود

وغالبا ما تصنف خلايا الوقود عن طريق نوع المحلول المستخدم. كما يمكن تصنيفهم حسب درجة حرارة التشغيل, والكفاءة ومجال التطبيق.

وبناء على التقارير ونشرات الأخبار ستستخدم تلك التقنية في القريب العاجل لتوليد الطاقة في المنازل والسيارات, وفي جميع التطبيقات لأنها تعطي الطاقة بطريقة أكثر كفاءة وأقل تلوث.

منذ 1991 زادت كثافة قدرة خلية الوقود سبعة مرات إلى 1 كيلووات لكل لتر.

كفاءة خلايا الوقود من 45-50% بالمقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي 20-25%

المشكلة الحقيقة التي تواجه خلايا الوقود أكثر من تكاليف الإنتاج تكمن في عدم توفر البنية التحتية لمحطات التموين بالهيدروجين ولذلك لجأ صناع سيارة خلية الوقود إلى استخدام وقود كالبنزين بحيث يتم تعديله داخل السيارة لاستخراج الهيدروجين منه قبل أن يتم استخدام الهيدروجين بالخلية (وأن كان التعديل للوقود أخف وطأة من الاحتراق فإنه سوف يؤدي إلى انبعاث بعض الملوثات الضارة وسوف يؤدي إلى جعل الكفاءة أقل قليلاً عن استخدام الهيدروجين مباشرة).

أكمل >>

العودة <<

<< القائمة الرئيسية