تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1918 - "جي أم" تشتري "شيفرولية"
- GM Buys Chevrolet
1972 - "بادي بيكر" أول سائق لسيارة الركوب المعدلة, ينهي سباق 500 ميل في أقل من 3 ساعات
- Buddy Baker Became the First Stock Car Driver to Finish a 500-mile Race in Less than Three Hours

- "جي أم" تشتري "شيفرولية" (1918):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1918, قامت شركة جنرال موتورز (جي أم) General Motors Corporation (GM), والتي ستصبح أكبر شركة للسيارات في العالم بالاستحواذ على شركة شيفرولية للسيارات Chevrolet Motor Company.

جي أم كانت قد تأسست قبل ذلك بعشر سنوات من قبل ويليم ديورانت William C “Billy” Durant (8 ديسمبر, 1861- 18 مارس, 1947), وهو صانع سابق للمركبات التي تجرها الخيول في فلينت, ميشيجان Flint, Michigan, وقد قامت شركته ديورانت- دورت كاريج Durant-Dort Carriage Company من قبل بالاستحواذ على شركة بويك موتور Buick Motor Company التي كانت تعاني من مشاكل مالية. في 16 سبتمبر, 1908, أدرج ديورانت بويك في كيان جديد, وهو شركة جنرال موتورز, والتي بنهاية العقد الزمني التالي كانت قد أدرجت معها شركات أخرى لتصنيع السيارات: أولدزموبيل Oldsmobile , كاديلاك Cadillac , أوكلاند Oakland. في سنة 1910, عانت جي أم من بعض المشاكل المالية, مما دفع حاملي الاسهم من وضع اللوم على ديورانت وعلى سياسته التوسعية العدوانية والغير مسئولة, وتم إجباره على مغادرة الشركة التي أسسها. في نوفمبر 1911, قام ديورانت بتأسيس شركة شيفرولية موتور, المسماة على أسم شريكه المتسابق السويسري لويس شيفرولية Louis Chevrolet.

مع امتلاك ديورانت جزء كبير من الأسهم في جنرال موتورز, فقد بدأ في شراء المزيد من أسهم الشركة, حيث وفرت له أرباح شركة شيفرولية القدرة على القيام بذلك. وفي الخطوة الأخيرة لاستعادة السيطرة على الشركة, قدم ديورانت عرض لحاملي الأسهم لشركة جي أم للحصول على خمسة اسهم في شركة شيفرولية مقابل بيعهم سهم واحد من أسهم جي أم. وعلى الرغم من أن قيمة السهم في جنرال موتورز كان مرتفع, إلا أن مؤشرات السوق لأسهم شيفرولية, جعلت من مساومة خمسة في مقابل واحد لا يقاوم من حاملي أسهم جي أم. مع نهاية التعاملات في السوق المالية في 2 مايو, 1918, استعاد ديورانت السيطرة على جي أم. ولكن, بعدها بسنتين, تم التخلص منه مرة أخرى, نهائيا تلك المرة, بواسطة بيير دوبونت Pierre S. DuPont, الذي تتملك عائلته شركة كبرى تعمل في مجال الكيمياء, والذي قام بالاستثمار في مجال صناعة السيارات الوليدة, عن طريق شراء أسهم جي أم في 1914. وعليه تولى دوبونت رئاسة مجلس إدارة جي أم وأصبح رئيسا لها في 1920. في الاتفاق الذي تم التوصل إليه في نفس العام, قيام دوبونت بدفع جميع ديون ديورانت, في مقابل أن يترك مؤسس الشركة المثير للجدل الشركة.

رفض ديورانت الإذعان بسهولة لمجريات الأحداث, والخروج من صناعة السيارات, وعليه قام ديورانت في سنة 1921 بتأسيس شركة سيارات جديدة, ديورانت موتورز Durant Motors, حيث أنتج خط من السيارات (السيارة ديورانت Durant) على مدى العشرة سنوات التالية. أدى الكساد العظيم في بداية الثلاثينيات إلى وضع نهاية لعمل ديورانت في مجال السيارات, وأنتهي به المطاف مالك لسلسة من ملاعب البولنج bowling alleys بالقرب من مجمع بويك في فلينت, ميشيجان. مع فشل هذا المشروع, توراي ديورانت عن أعين الجمهور, ومات في ظروف متواضعة في 18 مارس, 1947, وعنده من العمر 85 عاما, وذلك قبل أسابيع قليله من وفاة رائد أخر في مجال السيارات: هنري فورد Henry Ford (30 يوليو 1963- 1 أبريل 1947).

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet

- "بادي بيكر" أول سائق لسيارة الركوب المعدلة, ينهي سباق 500 ميل في أقل من 3 ساعات (1972):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1972, أصبح بادي بيكر Buddy Baker أول متسابق لسيارات الركوب المعدلة stock car ينهي سباق 500 ميل في أقل من 3 ساعات عند فوزه بسباق وينستون سيليكت 500 Winston Select 500 على حلبة ألاباما الدولية لسباق السيارات Alabama International Motor Speedway, في تالاديجا, ألاباما Talladega, Alabama. قام أيضا بتحطيم حاجز 200 ميل/ساعة قبل ذلك بسنتين على نفس الحلبة.

بادي بيكر ولد في فلورنس, كارولينا الجنوبية Florence, South Carolina, وأبن باك بيكر Buck Baker الفائز مرتين ببطولة ناسكار NASCAR Championship وعضو قاعة المشاهير Hall of Fame, وأخ المتسابق راندي بيكر Randy Baker. بدأ بيكر مستقبله في ناسكار في عام 1959. في سنة 1970, أصبح أول سائق يتعدى حاجز 200 ميل/ ساعة (320 كم/ساعة) على الحلبة. في نفس السنة, فاز بسباق ساثرن 500 Southern 500, وأصبح بذلك أول سائق ناسكار يفوز بنفس السباق في نفس المكان الذي فاز به والده (والده فاز بذلك السباق في 1953).

خلال مسيرته المهنية, فاز بيكر بتسعة عشر سباقا بما في ذلك 1980 دايتونا 500 1980 Daytona 500, اكثر سباقات ناسكار تألقا. نصره حقق أكثر سرعة بدايتونا 500, حيث قطع السباق بسرعة متوسطة 177.602 ميل/ساعة (285.809 كم/ساعة). بيكر هو واحد من ثمانية متسابقين فازوا بالبطولات الأربع الكبرى, دايتونا 500 Daytona 500, أرون 499 Aaron’s 499, كوكاكولا 600 Coca-Cola 600, ساثرن 500. المتسابقون السبعة الأخرون هم: ريتشارد بيتي Richard Petty, دافيد بيرسون David Pearson, بوبي أليسون Bobby Allison, داريل والتريب Darrell Waltrip, دال إيرانهاد Dale Earnhardt, جيف جوردون Jeff Gordon, جيمي جونسون Jimmie Johnson. ويختلف عنهم بيكر بأنه هو الوحيد من الثمانية الذي لم يفز بالبطولة, ولذلك لكونه لم يكن متسابق طيلة الوقت (دوام جزئي), حيث لم يتسابق في جميع سباقات ناسكار المقامة سنويا إلا خلال 3 مواسم فقط.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Buddy_Baker
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Motorsports_Hall_of_Fame
http://en.wikipedia.org/wiki/Motorsports_Hall_of_Fame_of_America