تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1944 - استقالة "تشالز سورنسن" من منصب نائب رئيس شركة "فورد"أأـأ
- Charles Sorensen Resigned as the Vice President of the Ford Motor Company
1946 - إنهاء أضراب أأـأ
- Settle a Strike
1969 - العرض الأول لـ"العربة الطائشة"أأـأ
- "The Love Bug" Opens in Theaters
1980 - استقالة "هنري فورد الثاني"أأـأ
- Henry Ford II Resigned

- استقالة "تشالز سورنسن" من منصب نائب رئيس شركة "فورد" (1944):


Charles Sorensen	Harry Fergusen, Henry Ford, Edsel Ford, Charles Sorensen, George B. Sherman, J.L. Williams, and Eber C. Sherman. (Left to right)

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1944, استقال تشارلز سورنسن Charles Sorensen من منصب نائب رئيس شركة فورد للسيارات Ford Motor Company. سورنسن كان منذ أمد بعيد الساعد الأيمن لهنري فورد Henry Ford. كان سورنسن. مسئول عن الانتاج الحربي لفورد أثناء فترة الحرب؛ مصنع ويلو ران Willow Run الذي ينتج الطائرة قاذفة القنابل بي-24 B-24 Liberator bombers كان مشروع سورنسن الأساسي. في البداية, تم التعاقد مع شركة فورد لتقوم بإنتاج تجميع ثانوي لشركة يونتيد أيركرافت United Aircraft, ولكن سورنسن أصر على أن فورد قادرة على بناء الطائرة بالكامل. وتعهد للحكومة بإنتاج 500 طائرة في الشهر, عدد يماثل تقريبا ثلاثة أضعاف الكمية المحتملة لشركة يونيتد ايركرافت. في المقابل, كوفئ بعقد ضخم والذي يتضمن 200 مليون دولار لإنشاء منشاءات ويلو ران. مصنع ويلو ران بعد بداية صعبة, أصبح قصة نجاح بطولية, ورمز لدور أمريكا كترسانة للديمقراطية. المصنع وصل في نهاية المطاف إلى انتاج طائرة قاذفة كل ساعة. مع نجاح ويلو ران توجهت الأنظار إلى سورنسن. في سنة 1940, ظهر على غلاف مجلة تايم Time و نيوزويك Newsweek, في سنة 1942 قامت مجلة فورتشن Fortune بكتابة مقالة مطولة عنه. سورنسن نفسه اعترف أن شعبيته وتسليط الضوء عليه قد تسبب في رحيله من فورد, وقال "قدرتي على الابتعاد عن أعين الجمهور كان أحد الأسباب التي أبقتني طويلا كما فعلت في حين غادر الأخرون". في عام 1943, قام هنري فورد بترقية, هاري بينيت Harry Bennet الذي كان لفترة طويلة مراقب العمالة, في منصب أعلى من منصب سورنسن. سورنسن تبين له سقوطه من مكان الحظوة بفورد, قدم استقالته على أثارها من الشركة.

قام سورنسن بعدها بتولي منصب رئيس شركة تصنيع السيارات ويليز-أوفرلاند Willys-Overland في الفترة الانتقالية من الانتاج الحربي إلى الانتاج المدني. قام تشارلز سورنسن بالتقاعد بعد خلاف مع مجلس الإدارة, ولكنه احتفظ بمنصب وراتب نائب الرئيس من سنة 1946 حتى التقاعد الكامل في 1950.

ويليز أصبحت فيما بعد كايسر جيب Kaiser Jeep والتي تم الاستحواذ عليها من قبل شركة أمريكان موتورز (ايه أم سي) American Motors Corporation (AMC). أيه أم سي تم شرائها فيما بعد من شركة كرايسلر Chrysler.

توفي سورنسن في 28 أغسطس, 1968.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_E._Sorensen

- إنهاء أضراب (1946):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1946, وافق اتحاد عمال السيارات United Automobile Worker وجنرال موتورز General Motors على إنهاء الإضراب الذي استمر من نوفمبر 1945 إلى مارس 1946؛ 175,000 مضرب وافقوا على العودة للعمل؛ الأضراب تم التخطيط له من قبل رئيس نقابة اتحاد عمال السيارات والتر ريوثير Walter Reuther؛ لزيادة رواتب 320,000 من العاملين بالشركة, لتوطيد سلطته في النقابة؛ في الأشهر القليلة التالية قام رؤساء العديد من الصناعات المختلفة بالعمل على زيادة الأسعار لتغطية الزيادة في رواتب العمال, مما أدى إلى حدوث تضخم, الذي أدى إلى محو الزيادة في أجور العمال.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/United_Auto_Workers_%28UAW%29_strike_of_1945-46
http://en.wikipedia.org/wiki/United_Automobile_Workers

- العرض الأول لـ"العربة الطائشة" (1969):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1969, قام استوديو والت ديزني بإطلاق عرض فيلم العربة الطائشة The Love Bug. اخراج روبرت ستيفينسون Robert Stevenson, بجميع دور العرض بالولايات المتحدة. الفيلم يعرض قصة السيارة "هيربي Herbie" لفولكس واجن بيتل Volkswagen Beetle (bug) التي لها شخصيتها المميزة. الفيلم مبني على قصة الكاتب جوردن بوفورد Gordon Buford, الفيلم نتج عنه سلسلة من الأفلام عن السيارة المتضمنة:”Herbie Rides Again (1974), Herbie Goes To Monte Carlo (1977), Herbie Goes Bananas (1980), Herbie: Fully Loaded (2005)”. الفيلم اصبح واحد من أكثر الأفلام ربحا لعام 1969, وهدأت المخاوف من انهيار والت ديزني بدون ديزني الذي توفى مؤخرا. الفيلم أصبح واحد من أفلام الأطفال الكلاسيك, وعزز من صورة فولكس واجن, باعتبارها سيارة مرحة أكثر منها سيارة ذات كفاءة عالية. الفيلم تم تقديمه في الفترة التي كانت سيارة الشعبpeople’s car, Volkswagen , أصبح لها شعبية على نطاق واسع في الولايات المتحدة.

في سنة 1933 أعلن أدولف هتلر Adolf Hitler مستشار المانيا الجديد إنه سوف يبدأ ببناء الطرق, والسيارات للشعب الألماني. وتقابل مع فرديناند بورش Ferdinand Porsche (3/9/1875- 30/1/1951) الذي كان يعمل وقتها على إنشاء سيارة صغيرة, وتم تكليفه من قبل هتلر بتصميم وبناء سيارة غير مكلفة, صالحة للإنتاج الكمي, وتكون في متناول عامة الشعب. بدأ العمل في الانتاج سنة 1938 بمصانع فولكس واجن, توقف الانتاج خلال سنوات الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب, بدأ استأنف الانتاج مرة أخرى, وفي الخمسينيات بدأ تصدير السيارة إلى أمريكا. بعد بداية فاترة للسيارة بأمريكا, بدأت المبيعات في الزيادة. في 17 فبراير, 1972, تعدت مبيعات السيارة الصغيرة لفولكس واجن "بيتل" مبيعات فورد "موديل تي" Ford Model T لتصبح أكثر السيارات مبيعا في العالم في ذلك الوقت لكل العصور, مع أكثر من 15 مليون سيارة تم بيعها في جميع انحاء العالم world’s biggest selling car of all time. مما لا شك فيه أن الفيلم ساهم في زيادة شعبية ومبيعات السيارة.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Beetle

- استقالة "هنري فورد الثاني" (1980):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1980, استقال هنري فورد الثاني Henry Ford II من منصب رئيس شركة فورد Ford Motor Company بعد أن عين فيليب كالدويل Philip Caldwell خلفا له. بعد استقالة فورد الثاني, انتهي عصر عائلة فورد كسلالة للسيارات مؤقتا. هنري فورد الثاني, مثل جده, كان زعيم قوي من الطراز الأول. قام بإعادة تنظيم الشركة, ووضع نظام مالي حديث. والده, إدسيل Edsel Ford, أعتبر حالم من قبل هنري فورد الأول. أمضى إديسل كثير من وقته وطاقته في تصميم سيارات, وتحسين العلاقة بين الشركة والعمال.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford_II