تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1849 - مولد المخترعين الأمريكيان التوائم الأخوة "ستانلي"
- American Inventors the Twin Brothers Stanley were Born
1917 - استقال "هنري ليلاند" مؤسس شركة كاديلاك موتور, من رئاسة الشركة
- Henry Leland, the Founder of the Cadillac Motor Car Company, Resigned as Company President
1934 - تأسيس شركة "نيسان موتور"
- Nissan Motor Company Founded

- مولد المخترعين الأمريكيان التوائم الأخوة "ستانلي" (1849):


			1903 Stanley steam car

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1849, ولد الأخوة التوائم فرانسيس إيدجار ستانلي Francis Edgar Stanley (1849-1918) و فريلان أوسكار ستانلي Freelan Oscar Stanley (1849- 1940). واللذين حصلا فيما بعد على الشهرة في تصنيع المركبات المسيرة بالبخار. كما قاما قبلها باختراع عمليات التصوير عن طريق اللوح الجاف photographic dry-plate process في 1883, والقيام بتأسيس شركة ستانلي للألواح الجافة Stanley Dry Plate Company لتصنيع الالواح. وقاما فيما بعد ببيع الشركة إلى ايستمان كوداك Eastman Kodak في 1905, وتحول اهتمامها بعدها إلى المركبات المسيرة بالبخار steam-powered automobiles. بدءا بتصنيع تلك السيارات في سنة 1897, وقاما بتصنيع الألاف منها حتى العشرينيات خلال شركة ستانلي موتور Stanley Motor Company. أما بالنسبة إلى احداث سباق السيارات, فقد نافسا بنجاح ضد السيارات المسيرة بالبنزين (1902-1909). وسجلا رقم عالمي في 1906 لأسرع ميل في 28.2 ثانية (127 ميل/ساعة أو 205 كم/ساعة).

شركة ستانلي موتور كاريدج هي شركة أمريكية لتصنيع المركبات المسيرة بالبخار vehicles steam-engine, وقد عملت من 1902 إلى 1924. السيارات المصنوعة من قبل الشركة أطلق عليها بالعامية ستانلي ستيمرز Stanley Steamers, على الرغم من أن الشركة انتجت موديلات مختلفة. بعد حادثة وفاة فرانسيس إيدجار ستانلي, في سنة 1918, قام فريلان أوسكار ستانلي ببيع الشركة إلى بريسكوت وارن Prescott Warren. وبدأت الشركة تمر بعدها بمفترة من التراجع والركود التقني. حيث ظهرت الموديلات اللاحقة لسنة 1918: مع عدم ظهور موديلات لها قدرة أعلى من 20 حصان (15 كيلووات), مع وجود سيارات أفضل بسعر أقل, مثال على ذلك السيارة ستانلي 740دي لسنة 1924 1924 Stanley 740D كانت ذات سعر 3,950 دولار (54,357 دولار بسعر اليوم), مقارنة بالسيارة فورد موديل تي Ford Model T ذات سعر 500$ (6881 دولار بسعر اليوم). ومع انتشار استخدام بادئ الحركة/ مقوم/ مارش الكهربائي electric starters في سيارات محركات الاحتراق الداخلي internal combustion engine أدت إلى تآكل أعظم المزايا التقنية المتبقية للسيارات البخارية, مما ادى إلى غلق الشركة بشكل دائم في عام 1924.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Francis_Edgar_Stanley
http://en.wikipedia.org/wiki/Freelan_Oscar_Stanley

- استقال "هنري ليلاند" مؤسس شركة كاديلاك موتور, من رئاسة الشركة (1917):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1917, استقال هنري ليلاند Henry Leland, مؤسس شركة كاديلاك موتور كار Cadillac Motor Car Company, من رئاسة الشركة, نتيجة للعلاقة المتوترة بينه وبين ووليم ديورانت William Durant مؤسس شركة جنرال موتورز General Motors Company . منذ أن قام ديورانت بشراء كاديلاك في 1909, وضمها إلى شركة جنرال موتورز, وجعل منها خط السيارات الفخمة لجنرال موتورز.

ساهم ليلاند في نمو وازدهار شركة كاديلاك في وقت مبكر عندما أدخلت الشركة نظام بادئ الحركة الكهربائي electric starters لليلاند, وكذلك استخدام محرك في8 V8 بسياراتها.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_M._Leland

- تأسيس شركة "نيسان موتور" (1934):

إنه في مثل هذا اليوم من سنة 1934, قامت شركة جيدوشا-سيزو كابوشيكي-كايشا (شركة تصنيع السيارات) Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha (Automobile Manufacturing Co., Ltd. in English) التي مقرها طوكيو- اليابان, بتغيير اسم الشركة إلى الاسم الجديد لتصبح شركة نيسان موتور Nissan Motor Company.

تأسست شركة جيدوشا-سيزو كابوشيكي-كايشا في ديسمبر 1933. تم تبني الاسم الجديد في يونيو 1934. قامت نيسان بإنتاج أول سيارة داتسون Datsun بمصنع يوكوهاما في أبريل سنة 1935. بدأت الشركة في تصدير السيارات لأستراليا في نفس العام. بداية من عام 1938 وخلال الحرب العالمية الثانية, تحولت الشركة من انتاج سيارات الركوب الصغيرة إلى انتاج الشاحنات والمركبات الحربية. قامت قوات الحلفاء بعد الحرب بالاستيلاء على معظم مصانع انتاج نيسان في عام 1945 ولم تعد إلى الإدارة الكاملة لنيسان الا بعد عقد من الزمن.

في سنة 1960, أصبحت نيسان أول مصنع سيارات ياباني يكسب جائزة ديمنج للتميز الهندسي Deming Prize for engineering excellence. العديد من موديلات داتسون مثل بلوبيرد (1959) Bluebird, سيدريك (1960) Cedric, صاني 1966 Sunny, ساعدت في تحفيز مبيعات نيسان في اليابان, وأدت إلى نمو الشركة نموا هائلا على مدى فترة الستينيات.

أزمة الطاقة في العقد اللاحق رفعت من تصدير السيارات اليابانية الصنع ذات السعر المقبول, وكفاءة استهلاك الوقود للسيارات: الجيل الثالث لصاني سجل أحسن معدل في اختبارات وكالة حماية البيئة في الولايات المتحدة للاقتصاد U.S. Environmental Protection Agency في استهلاك الوقود fuel efficiency في 1973. النجاح في السوق الأمريكية والأسواق الأخرى سمح لنيسان بتوسيع عملياتها الخارجية, والتي تشمل مصانع انتاج وتجميع في أكثر من 17 بلد حول العالم. اليوم نيسان (التي تخلصت من اسم داتسون في منتصف الثمانينات) هي ثالث أكبر مصنع سيارات في اليابان, بعد تويوتا Toyota بالمركز الأول وبعد هوندا Hondaمباشرة. بعد تعرض نيسان لمشاكل مالية في أواخر التسعينيات, قامت الشركة بالتصدي لذلك ببناء تحالف مع شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو Renault, وإيقاف خط الانتاج السيارات الفخم, إنفينيتي Infiniti, وكذلك إصدار شاحنة بيك أب تيتان Titan مع تجديد الاصدارات للسيارات الشهيرة زي Z للسيارات الرياضية والتيما سيدان Altima.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Motor_Company
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault%E2%80%93Nissan_Alliance