تاريخ السيارات- Automotive History

حدث في مثل هذا اليوم This Day In History
1934 - تقدم "هارولد أميس" بطلب براءة اختراع للمصابيح الأمامية القابلة للطي
- Harold T. Ames Filed a Patent Application for His Retractable Headlamps
1942 - "جورج واشنطن كارفر" يبدأ مشروع تجريبي مع "هنري فورد"
- George Washington Carver Begins Experimental Project with Henry Ford

- تقدم "هارولد اميس" بطلب براءة اختراع للمصابيح الأمامية القابلة للطي (1934):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1934, تقدم هارولد أميس Harold T. Ames بطلب براءة اختراع للمصابيح الأمامية القابلة للطي داخل رفرف السيارة retractable headlamps.

أميس, كان وقتها الرئيس التنفيذي لدوسنبرج Duesenberg, حين طلب من المصمم كورد جوردون بويريج Gordon Buehrig لصنع نسخة مصغرة من سيارة دوسنبرج Duesenberg. كانت استجابة بويريج, السيارة كورد 810 Cord 810, والتي تعتبر على نطاق واسع واحدة من السيارات الأكثر تأثيرا في تاريخ صناعة السيارات الأمريكية. في 1952 اختار معرض الفن الحديث Modern Art (MOMA) سيارة كورد لسنة 1937 من واحدة من ثمانية سيارات, التي اعتبرت قطع فنية, للعرض في المعرض لمدة عام.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Cord_automobile

- "جورج واشنطن كارفر" يبدأ مشروع تجريبي مع "هنري فورد" (1942):

أنه في مثل هذا اليوم من سنة 1942, وصل الكيميائي الزراعي جورج واشنطن كارفر George Washington Carver, رئيس معهد توسكيجي Tuskegee Institute المشهور, إلى ديربورن, ميشيجان Dearborn, Michigan بدعوة من هنري فورد Henry Ford, مؤسس شركة فورد للسيارات Ford Motor Company.

ولد كارفر لوالدين من الرقيق في ولاية ميسوري Missouri خلال الحرب العالمية الأهلية, تمكن كارفر الحصول على التعليم في المدرسة الثانوية, بينما كان يعمل كعامل زراعة في ولاية كانساس Kansas في اواخر العشرينيات. رفض دخوله جامعة كانساس Kansas university بسبب أنه أمريكي من أصل أفريقي, كارفر أصبح فيما بعد أول أمريكي اسود يدخل كلية جامعة ايوا, ويلتحق بكلية الزراعة Iowa State Agricultural College في أميس Ames, حيث حصل على درجة البكالوريوس ودرجة الماجستير. في 1896, ترك كارفر ايوا ليرأس قسم الزراعة في المعهد الصناعي بتاسكيجي Tuskegee Normal and Industrial Institute, مدرسة تم تأسيسها من المربي الاسود المعلم بوكر واشنطن Booker T. Washington. قام كارفر بإقناع المزارعين في الجنوب بزراعة الفول السوداني كبديل عن القطن, حيث ساعد ذلك على إنعاش الزراعة في المنطقة, من خلال تلك الإجراءات أصبح واحد من العلماء الاكثر احتراما وتأثيرا في البلاد.

مثل كارفر, كان فورد مهتم اهتمام كبير بتجديد خصائص التربة والمحاصيل البديلة المحتملة مثل الفول السوداني وفول الصويا لإنتاج البلاستيك, والدهانات, والوقود, والمنتجات الأخرى. كان فورد يعتقد منذ فترة طويلة أن العالم سيكون في حاجة طاقة بديلة عن البنزين في نهاية المطاف, ودعم انتاج الإيثانول (كحول الحبوب) كوقود بديل alternative fuel. في عام 1942, عرض سيارة خفيفة الوزن ذات جسم بلاستيك مصنوع من فول الصويا soybeans. بدأ فورد وكارفر المراسلات عن طريق البريد في 1934. حيث تعمق الإعجاب المتبادل بينهما بعد زيارة كارفر إلى ميشيجان Michigan في عام 1937. وكما ذكر دوجلاس برينكلي Douglas Brinkley في كتابه "عجلات للعالم Wheels for the World" أن فورد تبرع بسخاء لمعهد تاسكيجي, لدعم تجارب كارفر ماديا, وأمضى كافر بعض الوقت في المساعدة بالإشراف على مزرعة فورد في وايز, جورجيا Ways, Georgia.

بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب العالمية الثانية, كان فورد قد قام بالعديد من الزيارات إلى تاسيكجي لإقناع كارفر للقدوم إلى ديربورن ومساعدته في تطوير المطاط الصناعي للمساعدة في تعويض النقص في المطاط خلال فترة الحرب. وصل كارفر إلى ديربورن في 19 يوليو سنة 1942, وقام بعمل مختبر في مبنى عمال المياه في ديربورن. قام هو وفورد باختبار محاصيل مختلفة, والتي تضمنت البطاطا الحلوة, واعشاب الهندباء, وفي النهاية تم الاتجاه إلى استخدم النبتة العشبية الأعمدة الذهبية goldenrod لتصنيع المطاط. كارفر توفي في يناير 1943, وتوفي فورد في إبريل 1947, ولكن العلاقة بين كلا المؤسستين استمرت في الازدهار: مؤخرا في أواخر 1990, منحت فورد 4 ملايين دولار على مدى عامين إلى مدرسة جورج واشنطن كارفر بتاسكيجي George Washington Carver School at Tuskegee.

لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/George_Washington_Carver