تاريخ السيارات- Automotive History
|
حدث في مثل هذا اليوم This Day In History |
|
|
1843
|
|
|
- William McKinley, First U.S. President to Ride in a Car, is Born |
|
|
1886
|
|
|
- Karl Benz Patents the First Successful Gasoline-Driven Automobile |
|
|
1940
|
|
|
- Kunimitsu Takahashi, a Former Japanese Grand Prix Motorcycle Road Racer and Racing Driver was Born |
|
|
1950
|
|
|
- Jody David Scheckter, a South African Former Auto Racing Driver was Born |
|
|
1987
|
|
|
- Matthew Wilson,an English Rally Driver was Born |
|
|
1989
|
|
|
- Yugo No More |
|
- مولد "وليم ميكانيلي" أول رئيس للولايات المتحدة يركب سيارة (1843):
|
|
|
إنه في مثل هذا
اليوم من سنة 1843,
ولد ويليم
ماكينلي William McKinley الذي
سيصبح فيما
بعد الرئيس
الـ 25
للولايات المتحدة
الأمريكية, وأول
رئيس أمريكي
يركب سيارة,
ولد في نيلز,
أوهايو Niles, Ohio. خدم
ماكينلي كرئيس
للولايات
المتحدة من
سنة 1897 إلى 1901, حين
كانت صناعة
السيارات في
مهدها. خلال
فترة رئاسته, قاد
ماكينلي (الذي
توفي من رصاصة
قاتلة في
سبتمبر 1901)
سيارة ستانلي
ستمير Stanley
Steamer, وهي
سيارة مدفوعة
بمحرك بخار تم
بنائها في
أواخر التسعينات
من القرن
التاسع عشر من
قبل الأخوة
فرانسيس
ستانلي Francis
Stanley
وفريلن
ستانلي Freelan
Stanley.
شركة ستانلي
موتور كاريج Stanley
Motor Carriage Company
انتجت عدد من
السيارات
التي تدفع
بالبخار قبل الانسحاب
من مجال العمل
في اوائل
العشرينيات, لعدم
قدرتها على
المنافسة مع
السيارات
الأقل تكلفة والتي
تعمل
بالبنزين.
تولى تيودور روزفلت رئيسا بعد ماكينلي, خلال فترة رئاسته استخدم السيارة ستانلي ستيمر التي تملكتها الحكومة, على الرغم من أن روزفلت كان يفضل الخيل عن السيارات. وليم تافت, الرئيس الـ 27, قام باستبدال الخيل بالبيت الابيض بأسطول من السيارات, من بينهم أثنان من سيارات بيرس أرو Pierce-Arrow التي تعمل بالبنزين وسيارة بيضاء موديل أم ستانلي ستيمر White Model M Stanley Steamer. (في سنة 1951, قام الكونجرس رسميا بعدم إدراج الخيل والاسطبلات في ميزانية البيت الأبيض). وارن هاردينج Warren Harding, الرئيس الـ 29 ذهب إلى تنصيبه سنة 1921 في سيارة, بكارد Packard. كالفين كوليدج Calvin Coolidge, الرئيس الـ 30 لأمريكا, كان الأول من سلسلة طويلة من الرؤساء الذين كانوا يتنقلون في سيارة ليموزين لينكون Lincoln limousine بسائق ( السيارة لينكون هي سيارة فاخرة من تقسيم شركة فورد موتور Ford Motor Company منذ العشرينيات). الرئيس فرانكلين روزفلت Franklin D. Roosevelt كان يسافر في سنة 1939 في سيارة لينكون سوداء مكشوفة؛ السيارة مغطاة بصلب الدروع, وهي أول سيارة رياسة يتم بناؤها حسب مواصفات جهاز الخدمة السرية. (اسطول سيارات روزفلت في وقت ما كان يتضمن سيارة كاديلاك مدرعة والتي استولت عليها وزارة الخزانة من رجل العصابات آل كابوني Al Capone). جون كيندي John. F. Kennedy, الرئيس الـ 35 لأمريكا, تم اغتياله في 22 نوفمبر سنة 1963, عندما كان يركب في سيارة لينكون كونتيننتال Lincoln Continental مكشوفة موديل 1961 زرقاء, في دلاس, تكساس Dallas, Texas.
قدمت كاديلاك
Cadillac, التي هي فرع
من شركة جنرال
موتورز GM , أيضا عدد
من سيارات
الليموزين
الرئاسية, التي
يعود تاريخها
إلى ودرو
ويلسون Woodrow Wilson, الرئيس
الامريكي الـ
29. في 20 يناير, 2009,
ركب باراك أوباما
Barack
Obama في
سيارة لموزين
كاديلاك
جديدة في حفل
تنصيبه رئيسا
للبلاد والتي
تم الإشارة
إليها في الإعلام
"دبابة مدرعة
لها نوافذ"
ولقبت بالوحش The
Beast.
لأسباب أمنية,
بقيت تفاصيل فنية
معينه حول تلك
السيارة في طي
الكتمان من
قبل جهاز
الخدمة السرية.
(في 2001, جهاز الخدمة
السرية
لأسباب أمنية
قرر تدمير أي
ليموزين
للرئاسة
مباشرة في
حالة نقلها
خارج الخدمة).
|
|
|
|
|
|
|
President Theodore Roosevelt 1092 |
President Woodrow Wilson 1916 |
President JFK 1961 |
This car was present at the attempts on the lives of Ford and Reagan |
President Barack Obama, Cadillac 2009 |
لمزيد من
المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Presidential_state_car_%28United_States%29
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_official_vehicles_of_the_President_of_the_United_States
- "كارل بنز" يسجل براءة اختراع أول سيارة تسيير بالبنزين (1886):
|
|
|
|
|
إنه في مثل
هذا اليوم من
سنة 1886, سجل كارل
بنز Karl Benz
اختراع أول
سيارة مسيره
بالبنزين,
السيارة
موترواجن Motorwagen, التي تم
بنائها في سنة
1886, والتي تعتبر
تاريخيا أول
سيارة؛ وهي
مركبة مصممة
لتدفع عن طريق
محرك. حصلت
السيارة على
براءة
الاختراع
الالمانية
رقم 37435 والتي تم
التقدم به في 29
يناير 1886. وفقا
للإجراءات
الرسمية, أصبح
تاريخ تقديم
الطلب هو
تاريخ براءة
الاختراع متى
تمت الموافقة
عليه. تاريخ
الموافقة على
الاختراع كان
في نوفمبر من
ذلك العام.
على الرغم من أن زوجة بنز بيرثا Bertha قامت بتمويل عملية إجراءات تطوير السيارة, والتي يحق لها أن تكون شريك في براءة الاختراع حسب القانون الحديث, فإنها كزوجة حسب قوانين ذلك الوقت, ليس لها الحق في التقدم بطلب براءة اختراع.
قام بنز بعرض اختراعه للجمهور في 3 يوليو 1889, بقيادة السيارة على طريق Ringstrasse في مانهايم, ألمانيا Mannheim, Germany. خلال الفترة من 1886 إلى 1893 تم التقدم بـ 25 براءة اختراع للسيارات من أشخاص مختلفة.
في 5 أغسطس 1888, بدون أخبار زوجها أو بأذن من السلطات, قامت بيرثا بنز بقيادة السيارة مع أبنائها ريتشارد و يوجين Richard and Eugen عمر 13 و15 عام, في واحدة من سيارات زوجها المبنية حديثا من مانهايم Mannheim إلى فورتسهايم Pforzheim لزيارة والدتها- لتصبح أول شخص يقود السيارة لمسافة حقيقية. وكانت مسافة القيادة للسيارة قبل ذلك عبارة عن مسافة قليلة تجريبية, والعودة بالسيارة لنقطة البداية. تلك الرحلة التاريخية الرائدة كانت لمسافة 106 كم (66 ميل) ذهابا ومثلهما عودة.
على الرغم من أن الغرض المزعوم من تلك الرحلة هو لزيارة والدتها, ولكن بيرثا كانت لها دوافع أخرى: لإثبات لزوجها (الذي كان يعتقد بأن التسويق للاختراع غير مناسب) أن السيارة التي استثمروا فيها يمكن أن تصبح ناجحة من الناحية المالية بمجرد بيان فائدتها لعامة الناس؛ ولإعطاء زوجها الثقة إلى أن اختراعاته له مستقبل واعد.
خلال تلك الرحلة كان عليها معالجة العديد من المشاكل التي واجهتها. كان عليها إيجاد ليجروين ligroin كوقود؛ والذي كان موجود فقط في محلات العطور, ولهذا توقفت في بلدة فيسلوك Wiesloch للشراء الوقود من الصيدلية. وطلب المساعدة من حداد لتركيب جنزير مرة واحدة خلال الرحلة. واحتاجت فرامل brakes السيارة إلى إصلاح, ولإجراء ذلك اخترعت بيرثا ما يعرف ببطانة الاحتكاك للفرامل brake lining. وقامت أيضا باستخدام دبوس تثبيت القبعة الطويل في تنظيف الانسداد في خط الوقود, وعزل الاسلاك باستخدام مثبت للشراب. بدأت الرحلة مع الفجر من مانهايم ووصلت فورتسهايم بعد الغروب, وقامت بإبلاغ زوجها بنجاح رحلتها عبر التلغراف. وقامت بالعودة بقيادة السيارة في اليوم التالي.
خلال الرحلة, اثارت السيارة رعب للناس المشاهدين من ضوضاء السيارة العالية وسيرها ذاتيا بدون أن تجرها الدواب. حصلت الرحلة على قدر كبير من الدعاية , كما سعت إليه بيرثا. الرحلة كانت حدث محوري في تطوير السيارة. قام الزوجين بتقديم العديد من الإضافات المحسنة بعد تجربة قيادة بيرثا للسيارة. حيث قامت بإبلاغ بنز بالتفاصيل الفنية لكل ما حدث أثناء الرحلة وقدمت اقتراحات هامة لحل المشاكل التي اعتراضاتها وتطوير السيارة, مثل استحداث ترس gear إضافي يساعد السيارة على صعود المرتفعات, وإضافة بطانة احتكاك لتحسين أداء الفرامل.
|
|
|
لمزيد من
المعلومات:
http://thecartech.com/Autopedia/Who/carl_benz.aspx (لغة
عربية)
http://en.wikipedia.org/wiki/Benz_Patent-Motorwagen
http://en.wikipedia.org/wiki/Karl_Benz
- مولد "كونيميتسو تاكاهاشي" السائق الياباني لسباق الموتوسيكلات والسيارات (1940):
|
|
|
إنه في مثل هذا
اليوم من سنة 1950, ولد
كونيميتسو
تاكاهاشي Kunimitsu
Takahashi المتسابق
الياباني لسباق
الجائزة
الكبرى Grand
Prix للموتوسيكلات
(الدراجة
النارية) motorcycle
road racer
وسباق
السيارات racing
driver,
في طوكيو,
اليابان Tokyo,
Japan.
في سنة 1961 أصبح
أول ياباني
يفوز بجائزة
الجائزة
الكبرى لسباق
الموتوسيكلات
في هوكينهايم Hockenheim,
وهو يقود
هوندا 250 سي سي. أحسن
نتائجه في
البطولة كانت
المركز
الرابع لسنة 1961,
والمركز
الرابع لسنة 1962.
وأصيب إصابة
خطيرة في 1962
انتقل بعدها
إلى سباق السيارات
في 1965. فاز أربعة
مرات بسباق
الجائزة
الكبرى في
مشواره
المهني في
سباق الموتوسيكلات
(الدرجات
النارية).
أصبح تاكاهاشي
رئيس الرابطة
جي تي GT-Association,
المنظمة
لسلسلة سوبر
جي تي Super
GT series
من 1993 إلى 2007.
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Kunimitsu_Takahashi
http://en.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_motorcycle_racing
- مولد "جودي ديفيد شيكتر" سائق جنوب أفريقيا السابق لسيارات السباق (1950):
|
|
|
إنه في مثل هذا
اليوم من سنة 1950, ولد
متسابق سباق
سيارات
فورميلا وان Formula
One
السابق جودي
شيكتر ديفيد Jody
David Scheckter
في شرق لندن,
بأفريقيا
الجنوبية East
London, South Africa. ديفيد
أصبح واحد من
أبطال العالم
لسائقي سباقات
فورميلا وان Formula One World Drivers Champion.
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jody_Scheckter
- مولد "ماثو ويلسون" السائق الإنجليزي لسباق الرالي (1987):
|
|
|
إنه في مثل
هذا اليوم من
سنة 1987, ولد
متسابق
سباقات
الرالي rallyالإنجليزي
ماثيو ويلسون Matthew
Wilson,
في كوكرماوث,
كمبريا Cockermouth,
Cumbria.
هو أبن مالكوم
ويلسون Malcolm Wilson رئيس أم
سبورت M-Sport
الذي كان سائق
سابق في بطولة
العالم
للراليات WRC World Rally Championship. حاليا
يتنافس
ويلسون الأبن
في بطولة
العالم للراليات
لفريق
ستوبارت
أم-سبورت فورد
Stobart
M-Sport Ford team. حقق احسن
نتائجه في سنة
2007 رالي
اليابان Rally
Japan,
حيث حقق
المركز
الرابع
بالسباق.
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Matthew_Wilson
http://en.wikipedia.org/wiki/M-Sport_World_Rally_Team
- "يوجو” لا أكثر (1989):
|
|
|
|
|
إنه في مثل
هذا اليوم من
سنة 1989, تقدمت
الشركة
الأمريكية
جلوبال
موتورز Global
Motors,
التي تستورد
يوجو Yugo
بطلب إفلاس.
السيارة يوجو
هي سيارة
اقتصادية economy
car يوغسلافية
الصنع كانت
تباع بأقل من
أقرب منافس
لها بألاف
الدولارات. العجيب
في الأمر, أن سعرها
المنخفض جعل
منها سيارة
شعبية لبضع
سنوات في
منتصف
الثمانينيات,
ولكن عيوب
السيارة
سرعان ما بدأت
تظهر. فقد
كانت ذات قدرة
متدنية, ولا يعتمد
عليها, وكان
يمكن عمل ثقب
في جسم
السيارة عن
طريق قلم رصاص
خشبي. كما أن السيارة
كان لها ضمان
ضعيف car warranty,
وما هو أدى
إلى استياء
الألاف من
أصحاب يوجو
وأصابتهم
بخيبة أمل.
السيارة
اصبحت مادة
هزلية في العديد
من برامج
العرض
التليفزيوني
والصحف, وأطلق
عليها لقب أسوء
سيارة في
التاريخ.
|
|
|
|
|
The bad guys in Cars 2 are The Lemons, a gang made up of Pacers, Gremlins and Yugos |
The Yugo: The Rise and Fall of the Worst Car in History Book |
|
لمزيد من المعلومات:
http://en.wikipedia.org/wiki/Zastava_Koral
http://en.wikipedia.org/wiki/Zastava_Automobiles