الخبر (22 يونيو 2007):
زيادة كفاءة استهلاك الوقود
مجلس
الشيوخ الأمريكي يمرر مشروع قانون لصالح الطاقة المتجددة
Senate passes pro-renewable energy bill
واشنجتون 22/6/2007:
مرر مجلس الشيوخ مشروع قانون يهدف إلى تقليل اعتماد أمريكا على البترول عن طريق
تشجيع
استخدام الإيثانول وزيادة المسافة المقطوعة للجالون لسيارات البنزين. ويعتقد
أن
مجلس النواب سوف يتابع نفس المسار أوائل الأسبوع المقبل. وقد تمت الموافقة
بأغلبية
65- 27 صوت.
ولم يذكر القانون زيادة إنتاج البلاد من البترول أو الغاز الطبيعي.
ويطالب المشرعون بزيادة إنتاج الإيثانول كوقود للسيارات للوصول إلى 36 بليون
جالون
بحلول عام 2022. أكثر من سبعة أضعاف إنتاج العام الماضي. ويطالب بزيادة
اقتصاد
الوقود لمتوسط أسطول السيارات لمقدار 35 ميل لكل جالون بحلول عام 2020, 40%
زيادة
عن المطلوب الحالي للسيارات, وسيارات الأنشطة الرياضية SUV, والسيارات العائلية van, والشاحنات الصغيرة
pickup
truck.
كما دعا المشرعون بمراقبة الأسواق ومنع التلاعب بزيادة أسعار المنتجات البترولية
ويدخل
ضمنها البنزين.
وقد تمت الموافقة على صرف منح وضمانات قروض ومساعدات لتشجيع الأبحاث لزيادة كفاءة
استهلاك
الوقود للسيارات. ويتضمن ذلك تطوير السيارات المهجنة, وسيارات الديزل
الحديثة,
وتقنية البطاريات.
ولم يمرر داخل مشروع القانون الفقرة الخاصة بتوفير 32 بليون دولار لعمل
برنامج
للطاقة النظيفة, وكفاءة الطاقة, والطاقة المتجددة. وتحميل شركات البترول ضرائب
إضافية
تقدر بمقدار 29 بليون دولار والتي يتطلبها البرنامج لعمل دعم للطاقة
الجديدة
البديلة.
ولم يتم التصويت على مشروع قرار يلزم شركات الكهرباء بإنتاج 15% من
الكهرباء
المستخدمة من طاقة الريح والطاقات المتجددة.
ويطالب مشروع القانون مصنعي السيارات بزيادة كفاءة استهلاك الوقود
للسيارات
المنتجة بمقدار 40% بحلول سنة 2020 ولأول مرة وضع سيارات الأنشطة
الرياضية,
والسيارات العائلية والشاحنات الصغيرة تحت نفس الأنظمة والقوانين المطبقة
على
سيارات الركوب.
ويطالب القانون كل مجموعة من تلك السيارات بزيادة كفاءة استهلاك الوقود بمقدار
10
ميل لكل جالون بحلول سنة 2020, بمتوسط زيادة أجمالية لأسطول السيارات بمقدار
35
ميل لكل جالون. وحالياً تحت القانون الحالي متوسط استهلاك أسطول السيارات 27.5
ميل
لكل جالون, أما الشاحنات الصغيرة- والتي يدخل ضمنها سيارات الأنشطة
الرياضية
والسيارات العائلية, التي يجب أن تصل إلى متوسط مقداره 22.2 ميل لكل جالون.
أخر مرة مرر فيها الكونجرس قياس حكومي لمستوى استهلاك الوقود كان في
سنة
1975, ومتطلب استهلاك السيارات المتبع حاليا 27.5 ميل لكل جالون لم يتغير منذ
سنة
1989.
ويعزي المراقبين أن سبب تمرير هذا المشروع يعود إلى زيادة اهتمام
الرأي
العام بموضوع الإنحباس الحراري, والرغبة في النيل من مصنعي السيارات.
ما وراء الخبر:
سيارة الأنشطة الرياضية
Sport Utility Vehicle (SUV)
الكتلة
الكبيرة, والمساحة الأمامية العريضة, والدفع الرباعي, وإطارات خارج الطرق,
والشكل
الغير انسيابي, كل هذا ساهم في جعل تلك السيارة ذات استهلاك وقود عالي,
وإنبعاثات
عادم عالية. بالإضافة إلى ارتفاع مركز ثقلها جعلها عرضة للانقلاب الجانبي أكثر
من
غيرها من السيارات.
هذا النوع من السيارات يزيد من ازدحام الطرق, ويعطي سائقها نوع من الثقة
الزائدة
الزائفة التي تؤثر على طريقة وأسلوب قيادته. وتحجب رؤية الطريق بوضوح لباقي
سائقي
السيارات الصغيرة.
معدلات
استهلاك الوقود لبعض أنواع سيارة الأنشطة الرياضية
|
Vehicle (series)
name
|
Fuel consumption
(L/100km)
|
Chassis
|
Kerb mass (Tonnes)
|
|
Hummer H2
|
???
|
Truck
|
2.9
|
|
Chevy/Holden
Suburban
|
???
|
Truck
|
2.3-2.6
|
|
Range Rover HSE
|
16.2
|
Truck<2004
|
2.4
|
|
Toyota
L'cruiser/Lexus
LX 470
|
16-17.5
|
Truck
|
2.4-2.5
|
|
Nissan Patrol
|
17.2-17.7
|
Truck
|
2.4
|
|
Daewoo/Ssangyong
Musso
|
17-18(AS2877)
|
Truck
|
1.9
|
|
Land Rover Discovery
|
16.7
|
Truck<2004
|
2.2
|
|
Holden Adventra
|
15.3
|
Monocoque
|
2.0
|
|
Rexton RX320
|
15
|
Truck
|
1.9
|
|
Porsche Cayenne
|
14.9-15.7
|
Monocoque
|
2.2
|
|
Volkswagen Toureg
|
13.5-14.8
|
Monocoque
|
2.3-2.4
|
|
Mercedes ML55
|
14.8
|
Truck
|
2.3
|
|
Ford Explorer
|
14.5-15.4
|
Truck<2002
|
2.1
|
|
Toyota
Prado
|
13.7-13.8
|
Truck
|
1.9-2.2
|
|
Hyundai Terracan
|
15.4-15.6
|
Monocoque
|
2
|
|
Jeep 'Grand'
Cherokee
|
15-15.8
|
Monocoque
|
1.8
|
|
Isuzu
Lamehorn/Holden
Jerkaroo
|
15 (AS2877)
|
Truck
|
1.9-2.2
|
|
BMW X5
|
12.9-14.9
|
Monocoque
|
2.1-2.2
|
|
Isuzu/Holden Frontera
|
14-15 (AS2877)
|
Truck
|
2.1
|
|
Mitsubishi
Pajero/Wanker
|
13.9-15.5
|
Monocoque
|
2.0
|
|
Ford
Territory
|
13.5
|
Monocoque
|
2.1
|
|
Jeep Wrangler
|
10.4-13.2
|
Truck
|
1.6
|
|
Nissan Pathfinder
|
13.5 (AS2877)
|
Monocoque
|
1.6-2
|
|
Kia Sorento
|
12.6
|
Truck
|
2
|
|
Mitsubishi
Challenger
|
11.9-13.4
|
Monocoque
|
1.9
|
|
Mercedes ML320
|
13.5
|
Truck
|
2.2
|
|
Ford Escape/Mazda
Tribute
|
9.4-11.9
|
Monocoque
|
1.6
|
|
Honda MDX
|
12.9
|
Monocoque
|
2.0
|
|
Lexus RX 330
|
12.3
|
Monocoque
|
2.0
|
|
Kia Sportage
|
10.2-11
|
Truck
|
1.6
|
|
Toyota
Kluger
|
12.3
|
Monocoque
|
1.7-1.9
|
|
Sizuki 'Grand'
Vitara
XL7
|
10.8-12.2
|
Truck
|
1.7
|
|
Volvo XC90 T6
|
12.9
|
Monocoque
|
2.1
|
مقارنة
إنبعاثات سيارة أنشطة رياضية
مع سيارة كرولا ويلاحظ الفرق بين النوعين للسيارات ذات محرك البنزين والديزل
|
Vehicle
|
Fuel, city
cycle L/100km
|
CO2
(g/km)
|
CO (g/km)
|
PM10
(g/km)
|
NOx
(g/km)
|
Noise (dB)
|
|
L' Cruiser Petrol
|
21.5
|
387
|
2.0
|
N/A
|
0.09
|
72
|
|
L' Cruiser Diesel
|
11.5-15.8
|
250-340
|
0.7
|
0.059-0.078
|
0.52-0.57
|
73-75
|
|
Corolla Petrol
|
8.4-11.1
|
159-198
|
0.45-0.47
|
N/A
|
0.02-0.08
|
69-71
|
|
Corolla Diesel
|
7.2-7.9
|
153
|
0.19-0.24
|
0.032-0.037
|
0.39-0.45
|
71-72
|
سيارات الأنشطة الرياضية والحوادث:
في الولايات أكثر من 60% من حوادث الوفيات لراكبي سيارات الأنشطة الرياضية
نتيجة
حوادث الانقلاب الجانبي للسيارة rollovers بالمقارنة
22%
لسيارات الركوب الأخرى, نتيجة لارتفاع مركز ثقل السيارة.