مايو2016

www.facebook.com/TheCarTech

حدث في مثل هذا اليوم (شهر مايو)

This Day in History of Cars (May)

* مايو May
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

تاريخ 1/مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

8 (أ) - نظام منع غلق العجلات Anti-lock braking system

نظام منع غلق العجلات أو نظام منع الانزلاق هو نظام سلامة للسيارة التي تضمن لعجلات السيارة للمحافظة على التحكم في الجر مع سطح الطريق حسب مدخلات السائق عند الفرملة, وتمنع العجلات من الغلق (التوقف عن الدوران) ومنع حدوث انزلاق غير متحكم فيه.

يقدم النظام تحكم افضل للسيارة ويقلل من مسافة التوقف على الاسطح الجافة والزلقة, ولكن في حالة الأرض المغطاة بالحصى والثلج الناعم, قد يؤدي النظام إلى زيادة مسافة التوقف بشكل ملحوظ, ولكنه يوفر تحسن في التحكم في السيارة.

الرابط التالي من المذكرات النظرية للفرامل, يغطي نظام منع غلق العجلات. هذا الجزء يقوم بتعريف العوامل المؤثرة على اداء السيارة أثناء الفرملة. ووظيفة النظام ونظرية عمله, وأجزاء النظام, والانواع المختلفة له, وطريقة وخطوات عمل النظام أثناء الفرملة.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Class_Notes/ABS_3.htm
http://thecartech.com/Autopedia/Encyclopedia/Auto_Acronym/PHEV.htmplug-in hybrid vehicle (PHVV2GChevrolet Volt familyToyota Prius PHHMitsubishi Outlander P-HE

تاريخ 2/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

8 (ب) خدمة نظام منع غلق العجلات ABS Service

تنقسم خدمة نظام منع غلق العجلات إلى أعمال الصيانة وعمليات الإصلاح. وتجرى أعمال الصيانة للنظام بصفة دورية وهي عبارة عن عمليات فحص وتنظيف وضبط لأجزاء النظام. أما عمليات الإصلاح فيتم فيها الكشف والفحص لتحديد سبب العطل واستبدال الجزء التالف أو إصلاحه.

الرابط التالي من المذكرات العملية لمادة نظام الفرامل. يغطي عملية التشخيص والفحص لأداء النظام والأجزاء المتكون منها النظام.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Workshop_Notes/ABS_WS.htm
http://thecartech.com/Autopedia/Encyclopedia/Auto_Acronym/PHEV.htmplug-in hybrid vehicle (PHVV2GChevrolet Volt familyToyota Prius PHHMitsubishi Outlander P-HE

تاريخ 3/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

كراسة الطالب (لتدريس مادة فرامل السيارات النظرية)

* الدارس يكون مطالب بإحضار تلك الكراسة في الحصة النظرية, ويتم استكمال الفراغات بالكراسة من قبل الطالب خلال شرح المدرس للمادة العلمية الخاصة بذلك الجزء. أي معلومات إضافية يمكن للطالب تسجيلها في الصفحة الفارغة المقابلة بالكراسة.

عرض الكراسة على الصفحة كجزء من سياق التدريس لمادة الفرامل, ولإعطاء فكرة عن المقصود بكراسة الطالب, الفكرة يمكن الاستفادة منها من المدرسين لأي مادة دراسية للسيارات وغيرها. وقد تحتاج إلى تطوير وإضافة لها.

8 (جـ) نظام منع غلق العجلات

اسباب غلق العجلات, والمشاكل المترتبة عليها, وطرق منع غلق العجلات, ونظام منع غلق العجلات (نظرية عمله, وأجزاءه, وطريقة عمله).

http://thecartech.com/subjects/brakes/ABS.htm

تاريخ 4/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

9 (أ) - نظم الفرامل Brake Systems

الربط التالي يغطي النظم المختلفة للفرامل التي تستخدم مصادر اخرى مختلفة عن الدائرة الهيدروليكية لنقل قوة الفرملة من بدال الفرامل إلى فرامل العجل. مثل فرامل الهواء, والفرامل الكهربائية. بالإضافة إلى الفرامل الاخرى التي تعمل على تخفيض والمحافظة على سرعة السيارة والتي يطلق عليها مبطئات الحركة. بالإضافة إلى الانظمة المختلفة التي تعمل على تحسين أداء الفرامل, والأنظمة التي تستخدم الفرامل لتحسين أداء السيارة أثناء السير واثناء استخدام الفرامل.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Class_Notes/Barke_Systems2.htm

http://www.thecartech.com/subjects/Physics/Phyiscs_116/Electric-hydraulic_circuits.ppsx

تاريخ 5/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

9 (ب) - صيانة وإصلاح مكونات دائرة الفرامل

هذا الجزء من المذكرة العملية يوضح عمليات الشخيص والفحص والصيانة للحساسات والصمامات بالدائرة. كما يحتوي على معدات وأجهزة ومتطلبات ورشة الفرامل, وعرض لجهاز تقدير قوة الفرامل. فرامل الخدمة وفرامل التثبيت.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Workshop_Notes/Brake_Systems_Service_2.htm

تاريخ 6/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

خدمة فرامل السيارة Car Brake Service

الرابط التالي يعرف بأجزاء ومكونات نظام الفرامل وتوصيلها ببعضها البعض. ويحتوي على قائمة بعمليات الفحص لأجزاء النظام. واحتياطات السلامة الواجب اتباعها في ورشة الفرامل. وتجهيزات الورشة من المعدات والأجهزة والعدة اليدوية, والكتالوجات الفنية ومصادر المعلومات.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Workshop_Notes/Car_Brake_System.htm
http://thecartech.com/subjects/engine_I/Workshop_operations/Workshop_operations.htm

تاريخ 7/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

10(أ) - كراسي تحميل العجل (رمان بلي العجل(

Wheel Hub Assembly (Wheel Bearing)

رمان بلي العجل يركب بين محور العجلة وصرة العجلة. يعمل رمان بلي العجل بالسماح بالحركة الدورانية النسبية للعجلة بالنسبة إلى شاسية السيارة (للعجلات القائدة والمنقادة) مع توفير أقل قوة احتكاك بينهما, وفي نفس الوقت يقوم بحمل الحمل الواقع على العجلة. كما يعمل على نقل القوى الجانبية المؤثرة من الطريق والعجل إلى شاسية السيارة عند السير في المنعطفات.

رمان البلي ليس جزء من نظام الفرامل, ولكن تم التعرض له هنا على إنه يدخل ضمن صيانة العجلة (فرامل العجل, ورمان البلي).

رمان البلي يختلف في التصميم من حيث نوع وشكل الجزء المتدحرج, والتركيبة الداخلية له. كما يختلف عدد ونوع رمان البلي المستخدم على محاور السيارة.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Class_Notes/Wheel_Bearings.htm
http://thecartech.com/ArticlesAndParticipation/Articles/2015/Facebook/http://thecartech.com/subjects/engine_I/Workshop_operations/Workshop_operations.htm

تاريخ 8/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

10(ب) - صيانة وخدمة رمان بلي العجل Wheel Ball Bearing Service

على الفني تشخيص مشاكل رمان بلي العجل بدقة, لتجنب استمرار تلف رمان بلي العجل وظهور نفس العيب بعد الصيانة. الدقة العالية في تنفيذ خطوات خدمة رمان بلي العجل مهمة للغاية للمحافظة على سلامة المركبة. الخدمة السيئة لرمان البلي قد تؤدي إلى مشاكل في الفرامل, متاعب في التوجيه, وتلف سريع لرمان البلي.

الرابط التالي من المذكرات العملية يحتوي على صيانة وخدمة رمان بلي العجل. الرابط يحتوي على أعراض وتشخيص مشاكل رمان البلي, والمشاكل المؤدية إلى تلف رمان البلي. وخطوات خدمة رمان البلي. وطرق استبدال رمان البلي التالف برمان بلي سليم, والاحتياطات الواجب مراعاتها خلال تلك العمليات.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Workshop_Notes/Wheel_Bearings_WS.htm

تاريخ 9/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

11 (أ)- فرامل الهواء Air Brake System

نظام فرامل الهواء, أو بتعبير أضق, نظام فرامل الهواء المضغوط compressed air brake system, هو نوع من انظمة فرامل الاحتكاك للمركبة الذي يقوم فيه الهواء المضغوط بالتأثير على مكبس يستخدم للضغط على بطانات الاحتكاك بفرامل العجل لفرملة السيارة. تستخدم فرامل الهواء في المركبات الكبيرة والثقيلة (حيث يمكن إضافة خزانات الهواء, والقدرة على تشغيل ضاغط الهواء) والتي لها عدة مقطورات والتي نحتاج إلى توصيلها مع نظام الفرامل, مثل الشاحنات, والحافلات, والجرارات, ونصف الجرارات بالإضافة إلى استخدامها في قطارات السكك الحديدية.

فرامل الهواء تستخدم كبديل للفرامل الهيدروليكية بالسيارات الخفيفة. تستخدم الفرامل الهيدروليكية سائل (سائل الفرامل) لنقل الضغط من بدال الفرامل إلى أحذية وبطانات العجل لفرملة السيارة.

تتميز فرامل الهواء عن الفرامل الهيدروليكية:

- مصدر نقل الطاقة (الهواء) متوفر بصفة دائمة, أي تسريب يمكن تعويضه من الهواء الجوي.

- توصيل سهل لخط الفرامل بين الجرار والمقطورة.

- الهواء المضغوط يعمل بالإضافة لنقل الضغط من البدال إلى فرامل العجل, ولكنه يخزن أيضا طاقة (الهواء المخزن بالخزان), ويمكن عن طريقه صمامات التحكم في مقدار قيمة الضغط المطلوب.

- يمكن للنظام العمل في وجود تسريب قليل بالدائرة.

الروابط التالية باللغة العربية عن نظرية وعمل فرامل الهواء, والأجزاء المستخدمة.

http://thecartech.com/KnowYourCar/Brakes/Air_brake_system.htm

أجزاء دائرة فرامل الهواء (للقاطرة والمقطورة)

http://thecartech.com/KnowYourCar/Brakes/Air_brakes_components.htm

روابط باللغة الإنجليزية:

http://thecartech.com/subjects/brakes/air_brakes.htm

http://thecartech.com/subjects/brakes/Air_Brake_Service_Systems.htm

Air Brake - road vehicle

https://en.wikipedia.org/wiki/Air_brake_%28road_vehicle%29

Air brake components

http://www.lowestpricetrafficschool.com/handbooks/cdl/en/5/1

تاريخ 10/ مايو/2016

تصفح الانترنيت

Surf the Internet

11(ب)- فرامل الهواء Air Brake

الروابط التالية باللغة الإنجليزية لتشخيص اعطال فر امل الهواء. وطريقة اجرائها وتحديد المشكلة.

AIR BRAKE SYSTEM TROUBLESHOOTING

http://www.suspensionspecialists.com/techinfo/Bepco_Air_Brake_Trbl_Chart.pdf

http://www.bendix.com/media/documents/products_1/compressorsgovernors_1/troubleshootingguide.pdf

http://www.bendixvrc.com/itemDisplay.asp?documentID=6704

http://www.drivetrainindustries.com/abts.pdf

تاريخ 11/ مايو/2016

مقارنة فرامل العجل (القرصية والانفراجية)

Wheel brakes (Disc brake vs. Drum brake)

مقارنة بين الفرامل القرصية (الانقباضية), والفرامل الاسطوانية (الانفراجية(

الرابط التالي يحتوي على مقارنة بين الفرامل القرصية والاسطوانية؛ من ناحية الأجزاء, والاستخدام, وطريقة العمل, والمميزات والعيوب لكل نوع.

http://thecartech.com/KnowYourCar/VS/wheel_brake_files/wheel_brake.aspx

تاريخ 12/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

د- اختبارات مراجعة مادة الفرامل Brake system review questions

الرابط التالي هو مجموعة من الأسئلة باللغة العربية المتعلقة بالفرامل حسب موضع الدرس, الاسئلة تنقسم إلى اسئلة صح وخطأ وأسئلة لاختيار الاجابة الصحيحة من عدة أجوبة. يحتاج الرابط إلى استكمال لمجموعة الاسئلة. هذا النوع من الاسئلة قد تنفع أيضا في الامتحانات الشفهي والقصيرة Quiz أو تمرين ذاتي للطالب لمعرفة مدى استيعابه للمادة.

كما يحتوي الرابط على عدة روابط تحتوي على اختبارات لنظام الفرامل باللغة الإنجليزية التي تستطيع المشاركة فيها على الانترنيت, وتحصل عل تقييم لمقدار فهمك للنظام, ومعظمها يعطي الإجابة الصحيحة لتصحيح المعلومات الخاطئة. وهي تعطي فكرة عن التنوع في الاختبارات على الانترنيت.

http://thecartech.com/subjects/brakes/review_questions/review_questions2.htm

تاريخ 13/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

الوسائل المساعدة في التدريس

هـ) العرض المرئي بوربوينت PowerPoint Show

الرابط التالي يحتوي على عرض لنظام الفرامل باللغة العربية. العرض يحتوي على نظرية الفرامل وانوعها وطريقة عملها والانظمة المستخدمة في تحسين اداء الفرامل وتحسين اداء السيارة باستخدام الفرامل.

http://thecartech.com/AutoScience/Lectures/brake_system1.ppsx

تاريخ 14/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

تشخيص أعطال الفرامل Brake system fault diagnosis

الرابط التالي باللغة العربية يحتوي على الاعطال الشائعة في نظام الفرامل وبيان للاحتمالات المسببة لتلك الاعطال. وكذلك بيان بالأعطال التي تحدث في نظام الفرامل وتأثيرها على النظام وعلى السيارة.

http://thecartech.com/AutoCare/Diagnoses/brakes_troubleshooting.aspx

تاريخ 15/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

حسابات الفرامل Brake Calculations

الرابط التالي يحتوي على حسابات الفرامل:

- نظام الفرامل بالسيارة

- اجزاء دائرة فرامل الخدمة

- أداء الفرامل

الرابط يحتوي على شرح وتعريف بالكميات ومعادلات الحركة والقوى.

كما يحتوي الرابط على مجموعة من الروابط الخاصة بحسابات الفرامل.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Brake_calculations.htm

تاريخ 16/ مايو/2016

تصفح الانترنيت

Surf the Internet

صيانة وخدمة نظام الفرامل Brake system diagnosis and repair

الرابط التالي باللغة الإنجليزية لعرض البوربوينت لتشخيص اعطال الفرامل, فحص النظام ومكوناته, خدمة النظام, فك الأجزاء وإصلاحها وبيان بالمعدات المستخدمة, وتركيب الأجزاء.

الرابط يعتبر مرجع شامل لعمليات التشخيص والصيانة والإصلاح للنظام.

http://slideplayer.com/slide/3867255/

تاريخ 17/ مايو/2016

مشاكل الفرامل

Brake Problems

اعراض مشاكل الفرامل Symptoms of brake problems

عند قيادة السيارة قد تظهر بعض من اعراض مشاكل فرامل السيارة, والتي يمكن التعرف عليها عن طريق الاحساس عند التعامل مع الفرملة "البدال": بدال متحجر يحتاج إلى قوة عالية للحصول على الفرملة المطلوبة, أو بدال اسفنجي (مدة ومسافة تأثير طويلة) او منخفض (هبوط البدال بالقرب من ارضية السيارة لتفعيل الفرامل), بدال حساس (مقدار بسيط لقوة الضغط على البدال تحدث فرملة قوية). حدوث ضوضاء واهتزاز عند استخدام الفرملة (صوت مسموع عالي يختلف في نوعه وقوته), وكذلك حدوث اهتزاز (بالبدال, بعجلة القيادة, بالسيارة) اثناء الفرملة. كما أنه قد يكون هناك اختلاف في قوة الفرملة (عدم وجود قوة للفرامل "انهيار تام للفرامل", فرامل ضعيفة, فرامل محملة باستمرار). بالإضافة يمكن الحكم على حالة الفرامل من اداء السيارة اثناء الفرملة (زيادة مسافة التوقف, انحراف السيارة اثناء الفرامل). اضاءة لمبة تحذير الفرامل بالتابلوة.

هذه تعتبر اعراض تبين وجود مشكلة بالفرامل , البعض منها قد يكون بسبب مشكلة بسيطة بالفرامل والبعض قد يكون وراءه مشكلة كبيرة. الفرامل هامة من ناحية السلامة للركاب ومستخدمي الطريق ولذا يجب تحري المسببات لتلك الأعراض فور ظهروها, ولا ينصح بقيادة السيارة بتاتا عند إضاءة لمبة تحذير الفرامل بلوحة العدادات.

تلك الأعراض بعضها يظهر فجأة ولكن الغالبية تبدأ بشكل بسيط وتزداد مع الاستخدام وقد لا يشعر بها سائق السيارة. وقد يلاحظها مستخدم اخر (مقارنة بسيارته). تلك الأعراض تبين احتمالات المسببات لها. ويعتمد عليها الفني في تحديد مشاكل النظام. تحتاج الفرامل للكشف عليها وعلى مكونات النظام باستخدام الاجهزة للتحديد الدقيق للمشكلة, والقيام بالصيانة والإصلاح واستبدال الاجزاء التالفة, وضبط الفرامل.

الجدول المرفق بالرابط به بيان بالأعراض الشائعة لمشاكل الفرامل وبيان احتمال مسببات الاعطال التي تكشف عنها تلك الاعراض, بالإضافة إلى لوحة تتبع الأعطال باللغة الانجليزية المبنية على أعراض اعطال الفرامل.

http://thecartech.com/KnowYourCar/Brakes/Symptoms_of_brake_problems.htm

تاريخ 18/ مايو/2016

تدريس علوم السيارات (الفرامل)

Teaching of the Auto Subjects (Brake System)

اداء الفرامل Brake Performance

الفرامل تعتبر اكثر الانظمة اهمية في أي سيارة, حيث أن حياة الركاب بالسيارة ومستخدمي الطريق تعتمد على نظام الفرامل. في حالة تعطل احد الانظمة عن العمل قد تسبب مشكلة تؤدي إلى عدم سير السيارة, ولكن تعطل الفرامل فإنها ستؤدي إلى مشكلة عدم توقف السيارة اثناء سيرها وهنا تكون المشكلة كبيرة وخطيرة.

"الفرامل توقف العجل ولكنها لا توقف السيارة" فعند سقوط السيارة خارج كوبري مثلا فإن الضغط على بدال الفرامل لن يمنع السيارة من الاستمرار في السقوط ولكنه سيوقف دوران العجل فقط. هذه حقيقة اساسية تعني بأن احسن الفرامل في العالم توقف دوران مجموعة الإطار والعجل. ولكن الاحتكاك بي الإطار والطريق هو الذي يقوم بإبطاء حركة السيارة أو إيقافها.

تعتمد نظرية عمل الفرامل على تحويل طاقة الحركة إلى نوع اخر من الطاقة (حيث ان الطاقة لا تفنى ولا تستحدث من العدم), وفي معظم السيارات يتم تحويل طاقة الحركة إلى طاقة حرارية, وهناك السيارات الحديثة التي يقوم نظام الفرامل باستعادة الطاقة Regenerative brake وتخزينها في البطارية وخلافه. وكذلك في الطرق الجبلية يكون هناك طريق هروب للسيارات الهابطة الطريق مرتفع وغير ممهد Runaway truck ramp ففي حالة فقد السيارة للفرامل يعمد السائق على الدخول إلى ذلك الطريق لتحويل طاقة الحركة إلى طاقة وضع لإيقاف السيارة.

الرابط التالي باللغة الانجليزي في مادة هندسة السيارات يغطي موضوع أداء الفرامل: نظرية العمل, تصميم النظام, والاشكال المختلفة للنظام, الاجزاء, طريقة العمل, مشاكل الفرامل, انظمة تحسين اداء الفرامل.

http://thecartech.com/subjects/auto_eng2/auto_b.aspx

تاريخ 19/ مايو/2016

مصطلحات اختصارات السيارات (الفرامل)

Auto Glossary (Brakes)

مصطلحات الفرامل

الرابط التالي هو صورة لرابط مصطلحات السيارات (نظام الفرامل) بموقع تقنية السيارات. الرابط يحتوي على الاختصارات للمعاني الدالة على انظمة الفرامل, والانظمة التي تستعين بالفرامل لتشغيلها سواء لزيادة قدرة الفرملة, أو التي تستخدم الفرامل لتحسين اداء السيارة.

الرابط مفيد للمطلعين على مقالات السيارات سواء بالمجلات أو المواقع المتخصصة, حيث أنه لا يعطي معنى المختصر بل يضاف عليه شرح بسيط لنظرية وعمل هذا النظام. الرابط هو واحد من الروابط الاخرى التي تشرح معني تلك المختصرات الخاصة بالسيارة بشكل عام. الرابط باللغة الانجليزية واللغة العربية.

http://thecartech.com/ArticlesAndParticipation/Articles/Auto_Glossary_Brakes.htm

تاريخ 20/ مايو/2016

اختبارات المعلومات الفنية للسيارات

Teaching of the Auto Subjects

اختبارات تدريبية لمهنة فني فرامل معتمد ASE-brake system practice test sample

الروابط التالية تحتوي على عينة من اختبارات المعهد الوطني للخدمة المتميزة للسيارات Automotive Service Excellence (ASE) بالولايات المتحدة الأمريكية, وهي منظمة مستقلة, غير ربحية, تهدف إلى تحسين كفاءة خدمة وإصلاح السيارات من خلال اختبار واعطاء شهادة معتمدة للعاملين في خدمة وإصلاح السيارات. للحصول على تلك الشهادة يجب على المتقدم اجتياز عدة اختبارات حسب التخصص المطلوب, بالإضافة إلى عدد 2 سنة من التدريب والخبرة العملية. مع اجتياز الامتحان والخبرة العملية المطلوبة يصبح فني معتمد في هذا التخصص (محركات, فرامل, ......) ويعطي الفني شارة توضع على الكتف وبطاقة معتمدة بالإضافة إلى الشهادة المعتمدة. الفني المعتمد يحصل لقب كبير الفنيين Master Technician عند حصوله على شهادة معتمدة في جميع التخصصات. يحتاج الفني إلى اجتياز اختبار كل 5 سنوات لتجديد الشهادة لضمان معرفته بالمستجدات والتقنيات الحديثة في مجال التخصص.

وجود فنيين معتمدين بأي من ورش الإصلاح كل حسب تخصصه يعطي شعور بالاطمئنان لصاحب السيارة بأن الخدمة ستتم على أكمل وجهة. ولذا وجود فنيين متعمدين بالورشة يزيد من اقبال الناس ويزيد من دخل الورشة. وحصول الفني على شهادة معتمدة يحسن من الوضع الوظيفي والمالي للفني.

الروابط التالية هي امتحانات ذاتية للتدريب على اختبار معلوماتك عن مهنة فني فرامل للخدمة المتميزة للسيارات. هناك روابط تحتوي على اختبارات مماثلة يمكن ان تجدها بالبحث على الانترنيت والتي مذكور بعضا منها في رابط مراجع نظام فرامل السيارات الذي سيتم نشره قريبا على الصفحة.

http://asecertificationtraining.com/free-ase-a5-test-questions-a5-brakes-official-study-guides/

http://www.tests.com/practice/ASE-A5-Brake-Systems-Practice-Test-sample

http://www.nxtbook.com/nxtbooks/advanstar/ma_ase_a1_v2/index.php?startid=1

تاريخ 21/ مايو/2016

معلومات السيارات

Automotive Information

اللجنة الاقتصادية للأمم المتحدة لأوروبا United Nations Economic Commission for Europe (UNECE or ECE)

تأسست اللجنة في عام 1947 لتشجيع التعاون الاقتصادي بين الدول الاعضاء بالمنظمة. وهي واحدة من خمس لجان إقليمية تحت إشراف إداري من مقر الامم المتحدة. لديها 56 دولة عضو, وترفع تقاريرها إلى المجلس الاقتصادي والاجتماعي للأمم المتحدة United Nations Economic and Social Council (ECOSOC). بالإضافة إلى البلدان في أوروبا فإنها تتضمن بعض الدول اخرى من العالم. شعبة النقل للجنة الاقتصادية للأمم المتحدة بأوروبا UNECE Transportation Division تقوم بتوفير خدمات الأمانة للمنتدي العالمي لتنسيق للقوانين المتعلقة بالسيارات World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations .

الخطوة الأولى نحو تنسيق لوائح/ قوانين السيارات عالميا تم في سنة 1952, تم تكوين فريق عمل من الخبراء في المتطلبات الفنية للسيارات. هذه أدت إلى اتفاق عام 1958 بشأن شروط موحدة للموافقة والاعتراف المتبادل للاتفاق للمركبات والمكونات وقطع الغيار. وهناك اتفاقية حديثة في عام 1998 التي تهدف إلى تحسين السلامة العالمية, تقليل التلوث البيئي واستهلاك الطاقة وتحسين الاداء ضد السرقة للمركبات و المكونات المتعلقة والمعدات من خلال إنشاء وضع لوائح فنية عالمية Global Technical Regulations (GTRs). في سنة 2000, تم تكوين المنتدي العالمي للتنسيق لوائح/ قوانين السيارات World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations التي هي فريق عمل للجنة الاقتصادية للأمم المتحدة لأوروبا. يتولى المنتدي العالمي إنشاء نظام موحد للقوانين, يطلق عليها لوائح/ قوانين الأمم المتحدة UN Regulations, لتصميم المركبات/ السيارات لتسهيل عملية التجارة العالمية.

* مصباح التوقف المركب أعلى بالمنتصف Center High Mount Stop Lamp (CHMSL)

تم تطبيق اللائحة/ القانون 48 للأمم المتحدة UN Regulation في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا منذ عام 1986, واستراليا ونيوزيلاندا منذ 1990, واوروبا والبلاد الاخرى منذ 1998, التي تتطلب تركيب مصباح/ لمبة توقف (فرامل) بالمنتصف أعلى من المصبحين الأيسر والأيمن للفرامل ويطلق عليه مصباح التوقف المركب أعلى بالمنتصف والذي يطلق عليه احيانا "مصباح الوسط للفرامل center brake lamp", "المصباح الثالث للفرامل third brake light", "مصباح الفرامل في مستوى الرؤية eye-level brake lamp"", مصباح السلامة للفراملsafety brake lamp" ", أو مصباح الفرامل عالي المستوىhigh-level brake lamp" ". المصباح يمكن أن يوفر الضوء عن طريق مصباح أو مجموعة من المصابيحcluster o filament bulbs أو مصابيح صمام ثنائي لانبعاث الضوء LED شريط من مصابيح النيون strip of Neon tube.

الغرض من مصباح الوسط للفرامل هو تقديم تحذير للسائقين الذي تكون الرؤية محجبة عنه للمصباح الأيسر والأيمن للسيارة التي امامه. كما يوفر المصباح إشارة ضوء إضافية في حالة حدوث عطل لمصابيح التوقف الجانبية. في امريكا الشمالية حيث ان إشارات التحويد الخلفية rear turn signals تبعث ضوء احمر, فإن مصباح الوسط للفرامل يساعد على بيان فرامل التوقف عن إضاءة الاتجاه الخلفية واشارات التحويد.

المطلوب من مصباح الوسط للفرامل الاضاءة أن تكون الإضاءة بشكل مستمر وغير مسموح لفلاش. في سيارات الركوب المصباح قد يركب بأعلى النافذة الخلفية داخل السيارة, أو كجزء في غطاء الصندوق الخلفي أو بزعانف الهواء الخلفية بالسيارة. وقد تركب على حامل الإطار الاحتياطي لبعض السيارات. وفي الشاحنات قد تركب على حرف السقف. عالميا يتطلب تثبيت المصباح بمنتصف السيارة فعليا, ويكون أعلى من مصابيح الفرامل الخلفية. ويذكر أنه كانت هناك بعض من السيارات بتاريخ أقدم كان بها نظام مصابيح الفرامل المزدوجة مشابه ولكنها لم تعتمد على نطاق واسع وفشلت في الحصول على شعبية أو تم اعتمادها بشكل تنظيمي.

بداية مع موديلات سنة 1986, اقرت الادارة الامريكية الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة National Highway Traffic Safety Administration ابأن جميع سيارات الركوب الجديدة يجب ان تكون مزودة بالنظام. وتم تمديد ذلك على الشاحنات الخفيفة لموديلات سنة 1994. العديد من الدراسات أظهرت أن مصباح الفرامل الوسطي قلل من الاصطدام الخلفي بمقدار 50%. ومع مرور الوقت وتعود الناس عليها انخفضت فائدة تجنب الاصطدام من الخلف, ولكنها مازالت مؤثرة في تفادي الاصطدام الخلفي وان كانت بنسبة اقل.

http://www.nhtsa.gov/cars/rules/regrev/evaluate/808696.html

تاريخ 22/ مايو/2016

تصفح الانترنيت

Surf the Internet

نظام الفرامل Brake System

النظام المتقدم لفرامل الطوارئ Advanced Emergency Braking System (AEBS)

والتي يتطلق عليها أيضا فرامل الطوارئ الذاتية Autonomous Emergency Braking (AEB) هي نظام ذاتي لسلامة مركبات الطرق الذي يوظف حساسات/ اجهزة استشعار لرصد الاقتراب من السيارات امام السيارة للكشف عن الحالات التي تكون فيها السرعة النسبية والمسافة بين السيارة ذات النظام والسيارة قبلتها تشير إلى اصطدام وشيك. في مثل هذه الحالة, فرملة طوارئ يمكن ان تفعل تلقائيا/ ذاتيا لتجنب الاصطدام أو على الأقل للتخفيف من اثار الاصطدام. وقد اعلنت لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) هذا النوع من النظام سيصبح إلزاميا للمركبات الثقيلة بداية من عام 2015. وتشير دراسة حديثة في حالة أن لجميع السيارات تلك مميزات هذا النظام, فإنها سوف تقلل الحوادث بنسبة 27% وتعمل على إنقاذ حياة ما يصل إلى 8,000 شخص سنويا.

الرابط التالي باللغة الإنجليزية يعرف لماذا “Why” يستخدم النظام, ومتى “When” يستخدم, وكيف يقوم بذلك “How”.

http://www.autoevolution.com/news/autonomous-emergency-braking-why-when-how-46468.html

تاريخ 23/ مايو/2016

انظمة السيارة (نظام الفرامل)

Auto Systems (Brake System)

نظام الفرامل Brake System

معلومات الفرامل Brake References

الرابط التالي يحتوي على أكثر من 200 عنوان لروابط خاصة بالفرامل منها حوالي 35 باللغة العربية. تم تجميع الروابط في جدول مقسم إلى اقسام مثل نظرية عمل الفرامل وأجزاء النظام, ومصطلحات الفرامل, وحسابات الفرامل, وتشخيص الأعطال, وخدمة وصيانة الفرامل, وروابط بها عرض لمحاضرات الفرامل, وفيديو. وروابط بها اختبارات لمعلومات الفرامل, وروابط لتدريب الفرامل والمعلومات.

الرابط به معلومات قيمة للعاملين في مجال فرامل السيارات من مدرسين, وفنيين, وطلبة وباحثين, وهواة السيارات.

الرابط يتم تحديثه باستمرار بإضافة روابط جديدة مفيدة.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Brake_References.htm

تاريخ 24/ مايو/2016

انظمة السيارة (نظام الفرامل)

Automobile Systems (Brake System)

1- نظام الفرامل Vehicle Brake System

نظام الفرامل بالسيارة ينقسم إلى فرامل خدمة service brake وفرامل تثبيت السيارة parking brake عند توقفها.

فرامل الخدمة بالسيارة هي نظام يعمل على تحويل طاقة حركة الموجودة بالسيارة إلى طاقة حرارية نتيجة الاحتكاك. إجراء تحويل طاقة الحركة يؤدي إلى تخفيض سرعة السيارة وإلى إيقافها عند التخلص نهائيا من طاقة الحركة.

فرامل التثبيت, تعمل على تولد قوة احتكاكية (بين الاجزاء الساكنة) هذه القوة تتعادل مع قوة الجاذبية أو أي قوة خارجية مؤثرة على السيارة وتبقيها ساكنة.

ونعود ونذكر بأن قوة الفرامل تقوم بفرملة العجل, وتقوم قوة الاحتكاك/ التلاصق بين الإطارات والطريق بإيقاف السيارة.

يختلف لفرامل الخدمة من ناحية شكل الجزء الدوار (قرص, اسطوانة/ دارة), ومن ناحية التأثير بالقوة (ميكانيكية, هيدروليكية, كهربائية, هوائية,....), ومن ناحية تحويل طاقة الحركة (احتكاكية في معظمها, أو استعادة الطاقة عن طريق تخزين طاقة الحركة, ومن ناحية التأثير بالقوة(عضلية, مؤازر تخلخل- هيدروليكي- كهربائي- هواء مضغوط..), شكل وتصميم فرامل العجل, ووضعية الفرامل بالسيارة, وكذلك تختلف مواصفات الفرامل (القوة- التوزيع..). كما تختلف الانظمة التي تعمل على تحسين أداء الفرامل (نظام منع غلق العجلات- نظام المؤازرة.......), وكذلك الانظمة التي تستخدم نظام الفرامل للمحافظة على أداء السيارة والسلامة (نظام التحكم في الجر- توزيع قوة الفرامل- فرامل استعادة الطاقة.....). بالإضافة إلى انظمة الفرامل الاخرى (نظام فرامل العادم- نظام فرامل الطوارئ المتقدم- فرملة المحرك .........).

الرابط التالي هو عبارة عن واحد من مجموعة روابط تخص الفرامل, وهي الموضوعات التي تم عرضها على الصفحة خلال الفترة السابقة. والتي تتضمن المواد الدراسية لمادة الفرامل (عرض لنظرية وطريقة عمل الفرامل وتصنيفها) بالإضافة إلى الصيانة والإصلاح, وتطور الفرامل, ونظم تشغيل الفرامل. الرابط يحتوي على روابط باللغة العربية والإنجليزية, وبها روابط يتم فيها عرض حسابات اداء وتصميم الفرامل, وعروض باوربوينت لمحاضرات الفرامل, وعروض فيديو.

الغرض من تجميع تلك الروابط في مصدر واحد هو التسهيل على للمدرسين والدارسين والعاملين في المجال لاستخدام تلك المعلومات.

المجموعات 1- 2 مرتبة حسب تاريخ عرضها على الصفحة.

فرامل -1

http://thecartech.com/ArticlesAndParticipation/Articles/2015/Facebook/Brake_System1.htm

تاريخ 25/ مايو/2016

انظمة السيارة (نظام الفرامل)

Automobile Systems (Brake System)

2- نظام الفرامل Vehicle Brake System

نظام الفرامل بالسيارة ينقسم إلى فرامل خدمة service brake وفرامل تثبيت السيارة parking brake عند توقفها.

المجموعات 1- 2 مرتبة حسب تاريخ عرضها على الصفحة.

فرامل -2

http://thecartech.com/ArticlesAndParticipation/Articles/2015/Facebook/Brake_System2.htm

تاريخ 26/ مايو/2016

مشاهير عالم السيارات

The Magnificent Men of the Automobile

4- رودولف ديزل Rudolf Diesel

1858: ولد رودلف ديزل في باريس, الأبن الثاني لثلاث ابناء لتيودور واليس ديزل, المهاجرين من المانيا.

1870: أجبرت عائلة ديزل على ترك فرنسا مع اندلاع الحرب الفرنسية الالمانية, وأقاموا في لندن.

1871: قامت والدة ديزل بإرساله إلى أوجسبورج, المانيا للالتحاق بالدراسة هناك.

1880: تخرج ديزل, من الأوائل على فصله, وعاد إلى باريس للعمل في مجال التبريد مع استاذه ليندا.

1883: تزوج ديزل من مارثا فلاش وانجبا ثلاث ابناء.

1886: قام ديزل بنشر اساس اختراعه

1897: قام ديزل بتشغيل ناجح للمحرك

1913: وفاة ديزل في ظروف غامضة

http://thecartech.com/Autopedia/Who/Rudolf_Diesel.htm

تاريخ 27/ مايو/2016

انظمة السيارة (المحرك)

Car Systems (Engine)

محرك السيارة Vehicle Engine

محرك السيارة هو نظام تحويل الطاقة الموجودة بالوقود إلى طاقة حركة. يتم نقل طاقة الحركة من المحرك إلى عجل السيارة لدفعها عن طريق نظام نقل القدرة.

المحرك يختلف من ناحية الوقود المستخدم (بنزين, ديزل, ميثان, غاز طبيعي...) , طريقة العمل (ترديي, دوار,.....), طريقة إدخال الشحنة (شحن طبيعي, شحن جبري ......), عدد الاسطوانات (2,4,6,8,....), ترتيب الاسطوانات (رأسي, حرف شكل في, مسطح...), سعة الاسطوانات, عدد الدورات الحرارية للتشغيل (رباعي وثنائي...). وتختلف الانظمة المشغلة للمحرك (نظام الوقود, نظام الإشعال, نظام التبريد, نظام التزييت, نظام التحكم في العادم.......). كما تختلف وضعية المحرك بالسيارة (امامي, وسطي, خلفي), وكذلك تختلف مواصفات المحرك (قدرة, وعزم, وسرعة المحرك). كما تختلف الانظمة المشغلة للمحرك وتتنوع حسب التقنية المستخدمة.

الرابط التالي هو عبارة عن واحد من مجموعة روابط تخص المحرك, وهي الموضوعات التي تم عرضها على الصفحة خلال الفترة السابقة. والتي تتضمن المواد الدراسية لمادة المحركات (عرض لنظرية وطريقة عمل المحرك وتصنيفه, ومواصفات المحرك) بالإضافة إلى الصيانة والإصلاح, وتطور المحرك, ونظم تشغيل المحرك. الرابط يحتوي على روابط باللغة العربية والإنجليزية, وبها روابط يتم فيها عرض حسابات اداء وتصميم المحرك, وعروض باوربوينت لمحاضرات المحركات, وعروض فيديو.

الغرض هو من تجميع تلك الروابط في مصدر واحد هو التسهيل على للمدرسين والدارسين والعاملين في المجال استخدام تلك المعلومات. المجموعات 1- 3 مرتبة حسب تاريخ عرضها على الصفحة.

المحرك -1

http://thecartech.com/ArticlesAndParticipation/Articles/2015/Facebook/Engine1.htm

تاريخ 28/ مايو/2016

انظمة السيارة (المحرك)

Car Systems (Engine)

محرك السيارة Vehicle Engine

المحرك - 2

http://thecartech.com/ArticlesAndParticipation/Articles/2015/Facebook/Engine2.htm

تاريخ 29/ مايو/2016

انظمة السيارة (المحرك)

Car Systems (Engine)

محرك السيارة Vehicle Engine

المحرك - 3

http://thecartech.com/ArticlesAndParticipation/Articles/2016/Facebook/Engnine3.htm

تاريخ 30/ مايو/2016

تصفح الانترنيت (المحرك)
Surf the Internet (Engine)

الاختبار والاداء لمحركات الاحتراق الداخلي Testing and performance of IC engines

مع تزايد الطلب على النقل اكتسبت محركات الاحتراق الداخلي اهمية كبرى في صناعة السيارات. ولهذا فمن الضروري انتاج محركات ذات كفاءة واقتصادية. مع تطوير محرك الاحتراق الداخلي يجب اخذ جميع العوامل التي تؤثر على تصميم المحرك واداءه. وحيث ان هناك العديد من العوامل والتي قد تكون متداخلة, فإنه يكون من الصعب اخذها جميعا في تصميم المحرك. ولهذا أصبح من الضروري القيام بإجراء اختبارات على المحرك وتحديد التدابير الواجب اتخاذها لتحسين اداء المحرك.

عوامل الأداء:

1- القدرة والكفاءة الميكانيكية Power and Mechanical Efficiency

يعمل محرك الاحتراق الداخلي على انتاج قدرة ميكانيكية عن طريق حرق الوقود. القدرة تعني معدل بذل الشغل. يعبر عن القدرة بانها ناتج ضرب القوة في السرعة أو العزم في السرعة الزاوية.

2- نسبة الوقود/ الهواء Fuel Air Ratio

هي نسبة الكتلة أو الحجم بين الوقود إلى الهواء في الخليط. هي تؤثر على ظاهرة الاحتراق وتستخدم لقياس سرعة انتشار اللهب, والحرارة المنبعثة في غرفة الاحتراق.

3- الكفاءة الحجمية Volumetric Efficiency

هي النسبة بين الحجم الفعلي للشحنة المسحوبة خلال شوط السحب إلى الحجم المزاح بالمكبس. كمية الهواء المسحوب تعتمد على الكفاءة الحجمية للمحرك وبالتالي تضع حد لكمية الوقود التي يمكن أن تحترق بكفاءة وعلى القدرة الخارجة. (الكفاء الحجمية للمحرك العادي في حدود 70-80% أما بالنسبة للمحرك المشحن فقد تصل إلى اكثر من 100%)

4- الخرج النوعي Specific Output

هو قياس لأداء المحرك. ويبين كفاءة المحرك من ناحية قدرة خرج المحرك بالنسبة إلى الحجم. القياس يمكن من مقارنة احجام مختلفة للمحركات وفي العادة يعرف بالكيلو وات أو الحصان لكل لتر أو المتر المربع. عادة محركات المشحنة تتفوق على المحركات العادية.

5- الاستهلاك النوعي للوقود Specific Fuel Consumption

هي تعرف بانها كمية الوقود المستهلكة لكل وحدة قدرة فرملية في الساعة, وهي تبين الكفاءة التي يخرج بها المحرك القدرة من الوقود. وتستخدم لمقارنة محركات مختلفة.

6- الكفاءة الحرارية والاتزان الحراري Thermal Efficiency and Heat Balance

هي النسبة بين الطاقة الخارجة على الطاقة الداخلة في شكل وقود. إنها تعطي الكفاءة التي تتحول فيها الطاقة الكيميائية للوقود للتحول إلى شغل ميكانيكي (والتي تبين أن ليس كل الطاقة الكيميائية تتحول إلى طاقة حرارية.

7- دخان وانبعاثات العادم Exhaust Smoke and Emissions

الدخان والانبعاثات الاخرى غير مرغوبة من اجل البيئة العامة. نظرا لارتفاع درجة حرارة الأرض والتركيز على تلوث الهواء يتطلب محاولة الإبقاء علي انخفاضهم. والدخان يشير أيضا إلى الاحتراق الغير كامل للوقود.

8- الضغط والعزم الفعال Effective Pressure and Torque

الضغط المتوسط الفعال هو عامل هام لمقارنة اداء المحركات المختلفة. ويعرف بأنه الضغط المتوسط المؤثر على المكبس خلال شوط القدرة.

الرابط التالي باللغة الإنجليزية ويغطي عوامل الأداء بتفاصيل أكثر وشرح لطرق القياس والمعادلات المستخدمة والوحدات.

https://en.wikipedia.org/wiki/Testing_and_performance_of_IC_engines

http://www.academia.edu/15057433/CHAPTER_8_Testing_of_I.C.Engines

http://www.slideshare.net/asmitajagdev/ic-engine-testing

http://www.thecartech.com/subjects/engine/engine_testing3.htm